Вкладыш - опорный подшипник
Cтраница 1
Вкладыши опорных подшипников изготовляются различных конструкций: с неподвижными и самоустанавливающимися подвижными опорами. Вкладыши с самоустанавливающимися опорными поверхностями обеспечивают наиболее надежные условия работы подшипников, особенно при значительных прогибах вала. [1]
 |
III. Опорный подшипник паровой турбины АК-25-2 ЛМЗ имени Сталина. [2] |
Вкладыши опорных подшипников изготовляются из чугуна и заливаются внутри баббитом. Назначение опорных подшипников заключается в восприятии и передаче на фундамент веса ротора и динамических усилий от вибрации. При посредстве подшипников ротор фиксируется по отношению к статору в радиальном направлении, и таким образом устанавливаются радиальные зазоры между рабочими и направляющими лопатками и лабиринтовыми уплотнениями и валом. [3]
Вкладыши опорных подшипников компрессоров Казанского компрессорного завода иногда помещаются на специальных упругих демпферных опорах, которые предотвращают возможность возникновения чрезмерных колебаний. [4]
Почему вкладыш опорного подшипника не вращается в корпусе. [5]
Часто заливка вкладышей опорных подшипников выполняется без галтелей, вследствие чего торцевой зазор определяется самой конструкцией. При этом необходимо проследить, чтобы концевые опорные подшипники имели необходимый зазор, который, как указывалось, берется из условий возможного удлинения вала от теплового расширения. [6]
Радиальный зазор вкладыша опорного подшипника должен быть не более 0 1 - 0 15 мм. [7]
Для заливки вкладышей опорных подшипников турбин должен применяться баббит Б-83. [8]
Если при ревизии вкладышей опорных подшипников обнаружены под-плавления или отставание баббитового слоя от тела вкладыша либо увеличенные зазоры, вкладыши следует перезалить или заменить. Перезаливку вкладышей выполняют баббитом Б83 центробежным способом. В целях экономии высокооловянистого баббита допускается перезаливать верхние вкладыши баббитом Б16 и БН ручным способом. Залитые вкладыши растачивают на токарном станке до диаметра соответствующей шейки вала. Для получения необходимых верхних и боковых зазоров применяют шабрение. [9]
На противоположном конце вкладыша опорного подшипника зазор равен 0 5 мм на 1м длины вала. [10]
 |
Комбинированный опорно-упорный подшипник ЛМЗ. [11] |
В этой конструкции опорная часть вкладыша опорного подшипника, имеющая сферическую форму, используется для установки рабочих колодок. Вследствие этого само-устанавливаемоеть вкладыша опорного подшипника обеспечивает равномерность распределения осевого усилия между всеми колодками, чем существенно повышается надежность работы подшипника. Одновременно с этим достигается большая компактность подшипникового блока. [12]
Упругодемпферные опоры, установленные на вкладышах опорных подшипников обоих корпусов машины, обеспечили спокойную без вибраций работу компрессора при числе оборотов 13640 в минуту. [13]
 |
Конструкция паровпуска двухстенного ЦВД. [14] |
Корпус подшипника имеет расточки 5 под вкладыши опорных подшипников, на которые опираются шейки роторов двух соседних цилиндров. В пространстве корпуса подшипника между расточками 5 размещается муфта. [15]
Страницы: 1 2 3 4