Стабильность - топливо
Cтраница 2
Хидшческая стабильность топлив, изменяющаяся в основном за счет процессов окисления, может быть значительно улучшена добавкой в топлива противоокислительных присадок ( антиоксидантов) и деактиваторов металлов, снижающих каталитическое действие металлов на процесс окисления топлив. Применяются также присадки, улучшающие стабильность против разложения. [16]
Стабильность топлив Т-1, ТС-1 и Т-2 зависит от количества присутствующих в них малостабильных углеводородов. [17]
 |
Влияние присадок на стабильность 50 % - ных суспензий магния. [18] |
Стабильность металло-углеводородных топлив зависит от размеров частиц металла и повышается с уменьшением их величины. Стабильные суспензии магния и бора в реактивном топливе получаются при содержания 50 - 60 % металла с частицами размером около 1 мк. Высокой эффективностью обладает лицитин, представляющий смешанный глн-церид жирных кислот ( пальмитиновой, стеариновой и олеиновой) и фосфорной кислоты. Причем из трех гидроксилов фосфорной кислоты один образует эфир глицерина, а второй - сложный эфир с гидроокисью триметил - В-оксиэтиламина или моноэтаноламином. Добавка этой присадки в количестве 0 2 %, как видно из рис. 239, обеспечивает достаточную стабильность суспензии магния. [19]
Стабильностью топлив называется их способность сохранять без изменения свои эксплуатационные свойства в условиях хранения, транспортирования и применения. [20]
Стабильностью топлива называется его способность сохранять свойства в условиях хранения и эксплуатации. [21]
На стабильность топлив и их коррозионную активность при повышенных температурах оказывают влияние условия нагрева ( температура, давление, концентрация кислорода, контакт с металлами) и химический состав топлив. [22]
Деление стабильности топлива на химическую и физическую до некоторой степени условно. [23]
 |
Схема прибора для определения кинематической вязкости. [24] |
Оценка стабильности топлив может производиться как по скорости окислительных процессов, так и по количеству образующихся продуктов, окисления, полимеризации, уплотнения. [25]
 |
Эффективность совместного применения антиоксидаптов с деактиваторами. [26] |
Определение стабильности топлив производится лабораторными методами, испытанием на специальных стендах и в эксплуатационных условиях. [27]
Под стабильностью топлива понимается способность его сохранять неизменными свои физико-химические свойства в условиях хранения, транспортировки, заправки и прокачки по топливной системе летательного аппарата. Все нефтяные топлива являются нестабильными. Нестабильность проявляется в том, что составные части их ( углеводороды, сернистые, кислородные и азотистые соединения) окисляются, полимеризуются и уплотняются. [28]
Триалкилфенилтритиофосфиты ухудшают стабильность топлив и при отсутствии металла в процессе окисления. [29]
Наиболее достоверно стабильность топлив может быть оценена в условиях хранения, транспортирования и применения. Это требует больших расходов испытуемых топлив, а также продолжительного времени. Однако для выявления действительной стабильности топлив и сопоставления ее с величиной, полученной лабораторными методами, такие испытания проводятся для каждого вида топлив. [30]
Страницы: 1 2 3 4