Баббитовый вкладыш

Cтраница 4

Компрессоры марок АВ-22, АУУ-90, АУ-45 ( рис. 37) - блок-картерные, прямоточные, бескрейцкопфные, с сальниками, с водяным охлаждением цилиндров. В цилиндрах установлены стальные гильзы. Шатуны штампованные, в верхней головке запрессованы бронзовые втулки, а в нижней разъемной головке установлены баббитовые вкладыши. Коленчатый вал двухопорный, с двумя шатунными шейками, на которых в зависимости от марки компрессора закрепляют от одного до четырех шатунов. Коренные подшипники качения роликовые, радиально-упорные. Шатунные подшипники и сальник смазываются маслом из циркуляционной системы под давлением. Коренные подшипники, поршневое уплотнение и поршневой палец смазываются разбрызгиванием. Нагнетательные клапаны пятачковые, всасывающие - полосовые. [46]

Дымосос ( рис. 137 6) состоит из рабочего колеса двустороннего всасывания, посаженного на вал. Вал опирается на подшипники скольжения или качения. Рабочее колесо заключено в кожух, который укреплен на фундаментной раме; на этой же раме ( или на отдельных рамах или стульях) укреплены основания подшипников. Обычно подшипники имеют баббитовые вкладыши самоустанавливающиеся, кольцевую смазку и водяное охлаждение. На одном конце вал имеет пальцевую полумуфту, которая сцепляется с полумуфтой электродвигателя. Электродвигатель установлен обычно на отдельной раме. [47]

В блок-картер компрессора установлены сменные гильзы. Поршни чугунные с двумя уплотнительными и одним маслоебрасывающим кольцом. Шатуны стальные имеют верхнюю неразъемную головку с бронзовой втулкой и нижнюю головку с косым разъемом. В нижнюю головку вмонтирован тонкостенный баббитовый вкладыш. Вал коленчатый с противовесами опирается на шариковые подшипники. [48]

Применение направляющих подшипников вала гидротурбины с густой смазкой также требует уплотнений вала, расположенных ниже подшипника. Однако проникновение небольшого количества воды в масло в этом случае приводит к появлению эмульсии, на которой подшипник работает хорошо. При этом уплотнение получается конструктивно проще и надежнее в эксплуатации. Подшипники с густой смазкой обычно снабжены баббитовыми вкладышами, работающими в паре с необлицованным стальным валом. [49]

Гидравлическое торцовое уплотнение консоли коленчатого вала. [50]

Кривошипно-шатунный механизм расположен в герметичном картере. Смазка циркуляционная, от шестеренчатого насоса масло подается в масля-иый холодильник, в фильтр и через трубопроводы и каналы - на смазку механизма движения и для охлаждения поршня полости сжатия. Обильная смазка механизма движения позволила применить в нем подшипники скольжения. Коренные и крейцкопфные подшипники изготовлены из бронзы, шатунные подшипники - с баббитовыми вкладышами. [51]

Компрессор углекислотно-аммиачный стационарный двухступенчатый, крейцкопфный, угловой, непрямоточный, одинарного действия 2УАП ( листы 123 и 124) имеет четыре цилиндра, два из которых по двухступенчатой схеме сжимают аммиак, а два других также по двухступенчатой схеме - углекислоту. Компрессор имеет одноколенчатый вал, вращающийся на роликовых, самоустанавливающихся подшипниках. Ротор электродвигателя закреплен непосредственно на валу компрессора. Шатуны одноразъемные с баббитовыми вкладышами в нижней головке и бронзовой втулкой в верхней. Крейцкопфы чугунные без заливки баббитом. Сальники штоков камерные с наборными кольцами из металлопропитанного графита марки АГ-Б83-1500. Система смазки механизма движения насосная. Механизм движения смазывается маслом индустриальным 50; цилиндровая смазка отсутствует. [52]

Страницы: 1 2 3 4