Шатунные вкладыш
Cтраница 4
 |
Механизм газораспределения. [46] |
Коренные и шатунные подшипники представляют собой тонкостенные вкладыши из сталеалюминиевой полосы. Верхние половины коренных вкладышей, имеющие отверстия для прохода масла и канавки для его распределения, невзаимозаменяемые с нижними половинами. Верхние и нижние половины шатунных вкладышей взаимозаменяемые. Обе половины коренных и шатунных вкладышей имеют выдавленные выступы, которыми они устанавливаются в специальные выточки в блоке, подвесках, шатунах и крышках шатунов. Такое устройство удерживает вкладыши от перемещений. [47]
Данный показатель определяют в процессе испытаний на установке ИКМ, представляющей собой одноцилиндровый бензиновый двигатель УД-1 воздушного охлаждения, переоборудованный для испытания масел ( серийные детали цилиндропоршневой группы от двигателя Москвич-402) - Антикоррозионные свойства оценивают при испытании масла в полноразмерном дизеле ЯАЗ-204. Масло считается выдержавшим испытание, если через 125 ч потеря массы шатунных вкладышей не превышает 0 2 г, а также если на них отсутствуют видимая коррозия и механические повреждения. [48]
Антивибратор маятникового типа установлен на переднем конце коленчатого вала. Все антивибраторы ряда унифицированы и отличаются друг от друга только диаметрами втулок и пальцев и числом рядов маятников. Шатун состоит из стержня, головки и крышки, а также шатунных вкладышей, втулки верхней головки, болтов, шпилек и гаек. [49]
В результате этих испытаний было установлено, что исходная высота шероховатости поверхности вкладышей подшипников после испытания двигателей увеличивалась, независимо от продолжительности приработки, с / / ск 35 мк до 61 мк для коренных и с 0 32 мк до 0 84 мк для шатунных вкладышей. [50]
Малый ( текущий) ремонт холодильного оборудования предусматривает проведение работ в объеме профилактического осмотра и дополнительно проведение ряда работ с принудительной заменой отдельных деталей и выполнением регулировочных операций. Малый ремонт компрессора проводят после проведения 2 - 3 профилактических осмотров, если при этом он не заменяется средним или капитальным ремонтом. В объем дополнительных работ входит демонтаж и разборка сальника, предохранительного клапана, всасывающего и нагнетательного запорных вентилей, замена всех клапанных пластин и поршневых колец независимо от их состояния, уплотнительного элемента предохранительного клапана, резиновых колец и прокладок, притирка трущихся деталей сальника, устранение рисок, надиров, наволакивания металла на поверхности втулок верхних головок шатунов, поршневых пальцев, шатунных вкладышей и гильз цилиндров, проверка шатунных болтов на удлинение и наличие микротрещин, перезаливка баббитом седел запорных клапанов, шлифовка шеек коленчатого вала, сборка, испытание, окраска и передача компрессора в эксплуатацию по акту. [51]
Залитый таким образом вкладыш отличается от центробежно-залитого вкладыша высокой степенью чистоты поверхности, постоянством толщины заливки и, следовательно, малым припуском на механическую об-фаботку. Литник, неизбежный при данном способе завивки, легко удаляется после выпрессовки сердечника. Для облегчения выпрессовки сердечника его поверхность обрабатывают на конус. При заливке шатунных вкладышей ГАЗ-51 по предложенному способу припуск на сторону в средней плоскости составляет 0 30 мм. [52]
Коренные и шатунные подшипники представляют собой тонкостенные вкладыши из сталеалюминиевой полосы. Верхние половины коренных вкладышей, имеющие отверстия для прохода масла и канавки для его распределения, невзаимозаменяемые с нижними половинами. Верхние и нижние половины шатунных вкладышей взаимозаменяемые. Обе половины коренных и шатунных вкладышей имеют выдавленные выступы, которыми они устанавливаются в специальные выточки в блоке, подвесках, шатунах и крышках шатунов. Такое устройство удерживает вкладыши от перемещений. [53]
На необработанных и обработанных поверхностях шатунов и поршней не допускают никаких механических трещин или царапин. Шатунные болты, шпильки и гайки не должны иметь вмятин и срывов резьбы. При наличии дефекта этот крепеж заменяют комплектно. На рабочих поверхностях шатунных вкладышей не допускаются трещины, отставания или выкрашивание, риски, засветления и местные накопления загрязнений. После зачистки на вкладыше может быть не более одной риски шириной до 0 5 мм и глубиной не более 0 1 мм. [54]
Специальные сопряжения необходимо рассмотреть особо. В отдельных случаях требования к чистоте поверхностей могут быть значительно выше требований к точности обработки. В то же время точность этих деталей никакого значения не имеет, и их обработка ведется с широкими допусками. При изготовлении крупных коленчатых валов для стационарных поршневых машин большое внимание обращается на отделку поверхностей коренных и шатунных шеек и особенно поверхностей галтелей. Необходимая точность сопряжения достигается последующим при-шабриванием коренных и шатунных вкладышей. Сказанное относится только к точности диаметрального размера. Погрешности формы шейки допускаются в самых ограниченных пределах. [55]
Страницы: 1 2 3 4