Нижний вкладыш
Cтраница 2
BAMAG, нижний вкладыш к-рого отлит заодно с масляной коробкой; в соответствующих выемках верхнего вкладыша помещены два симметрично расположенных смазывающих кольца. [16]
Закончив шабрение нижнего вкладыша, пришабривают начерно верхний вкладыш, придерживаясь того же порядка работы, как при шабрении нижнего. Затем окончательно шабрят оба вкладыша. До шабрения вал с закрашенными шейками укладывают в нижние вкладыши, накладывают верхние вкладыши, стягивая их с корпусом болтами. Сила стягивания должна быть такой, чтобы вал туго проворачивался в подшипнике. Провернув вал в подшипнике несколько раз, снимают крышку и по краске, отпечатавшейся на вкладышах, окончательно пришабривают каждый из них. [17]
 |
Закрепление вкладышей при ремонте разъемных подшипников. [18] |
После шабрения нижнего вкладыша пришабривают начерно верхний и затем окончательно шабрят оба вкладыша. [19]
Закончив шабрение нижнего вкладыша, пришабривают начерно верхний вкладыш, придерживаясь того же порядка работы, как при шабрении нижнего. Затем окончательно шабрят оба вкладыша. До шабрения вал с закрашенными шейками укладывают в нижние вкладыши, накладывают верхние вкладыши, стягивая их с корпусом болтами. Сила стягивания должна быть такой, чтобы вал туго проворачивался в подшипнике. Провернув вал в подшипнике несколько раз, снимают крышку и по краске, отпечатавшейся на вкладышах, окончательно пришабривают каждый из них. [20]
 |
Ремонт разъемных подшипников. а - крепление вкладыша подшипника к постели для шабрения. / - прижим. 2-по. [21] |
Закончив шабрение нижнего вкладыша, пришабривают начерно верхний вкладыш, придерживаясь того же порядка работы, как при шабрении нижнего. Затем окончательно шабрят оба вкладыша. [22]
Закончив шабрение нижнего вкладыша, пришабривают начерно верхний вкладыш, придерживаясь того же порядка работы, как при шабрении нижнего. Затем производят окончательное шабрение обоих вкладышей. Для этого смыкают верхний вкладыш с нижним, притягивая болтами крышку подшипника и закрывая ею вал или шпиндель с закрашенной шейкой; они должны туго провертываться в подшипнике. Провернув вал в подшипнике несколько раз, снимают крышку и по краске, отпечатавшейся с шейки на вкладыши, окончательно пришабривают каждый из них. [23]
 |
Ввод ротора большого диаметра в статор. [24] |
Зазоры между нижними вкладышами и валом ( рис. 94, а) регулируют до монтажа машины. Они должны быть одинаковыми по длине подшипника. Для измерения зазоров используют способ оттисков. Свинцовые проволоки диаметром около 1 мм укладывают на вал и плоскость разъема вкладышей. Аккуратно установив верхний вкладыш, накладывают крышку подшипника и равномерно затягивают болты. Затяжка болтов должна быть достаточной для деформации всех проволок. [25]
 |
Захват стропами двухколенчатого вала при укладке его. [26] |
Если между нижним вкладышем и постелью гнезда для подшипников будет зазор ( рис. 42, а), то такая пригонка приведет к появлению трещины во вкладыше. [27]
 |
Приспособления для центрировании втулок подшипников при сборка. [28] |
Для пригонки подшипника нижние вкладыши устанавливают в корпус и закрепляют прижимами, внутреннюю поверхность вкладышей смазывают легким слоем краски, укладывают вал и проворачивают на два-три оборота, проверяя состояние отпечатков краски на вкладышах. [29]
Обычно износу подвергаются только нижние вкладыши, которые при ремонтах иногда меняют местами с верхними. При этом необходимо помнить о разделке маслораспределительной канавки на вкладыше, устанавливаемом сверху цапфы. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5