Нижний вкладыш
Cтраница 3
По валам пришабриваются сначала нижние вкладыши, затем вкладыши крышек. После пришабровки подшипников они вновь промываются и заправляются маслом. На валы надеваются смазочные кольца. В соответствующие выточки в корпусах подшипников и их крышек вкладываются войлочные кольца, служащие для предохранения от выброса масла при работе вала. [31]
После зачистки шабером нижние вкладыши средних подшипников устанавливают на место, вал опускают на все четыре вкладыша и снова шабруют их. [33]
Ротор укладывают на нижние вкладыши уплотняющих колец п промежуточных подшипников. В данном случае надо проверить, чтобы па роторы горячих насосов в определенных местах были надеты уплотняющие кольца корпуса, а па роторы холодных насосов, кроме того, - грундбуксы п нажимные втулки сальников ( их можно монтировать п при собранном насосе), маслоотбой-ные кольца и соответствующие крышки подшипников. [34]
Износ баббитового слоя нижнего вкладыша приводит к увеличению верхних зазоров и незначительно отражается на изменении боковых зазоров. Увеличение боковых зазоров, площади соприкосновения баббитового слоя с шейкой вала и подгонку закруглений торцов вкладышей выполняют шабрением. [35]
На боковых поверхностях нижнего вкладыша делают шабером развалы; по концам, на длине 10 - 15 мм, оставляют узкие полоски для прилегания вкладыша к валу. [36]
На боковых поверхностях нижнего вкладыша делают развалы. По концам оставляют узкие полоски длиной 10 - 15 мм для прилегания вкладыша к валу. [37]
При малой развалке нижнего вкладыша по вскрытии подшипника на внутренней поверхности баббитовой заливки обнаруживаются блестящие места, указывающие на задевание шейкн вала о баббит вкладыша. Для устранения дефекта эти места на внутренней поверхности расточки баббита расшабривают, и нижний вкладыш пригоняют к шейке ротора на Уз поверхности. [38]
Между валом и нижним вкладышем возникает и устойчиво держится тонкий слой масла, называющийся масляным клином. Давление в масляном клине неравномерное. Наибольшее давление наблюдается по образующей, лежащей под углом а за вертикальным диаметром ( рис. 1 - 18 6), и имеет порядок 30 - 40 ат. Ближе к выходной кромке рабочей поверхности давление масла падает, и на выходе масло находится под разрежением. Следовательно, на этом участке масло высасывается из-под шейки. [39]
 |
Монтаж соединительных зажимов, монтируемых обжатием. [40] |
Соединитель устанавливают в нижнем вкладыше клещей перпендикулярно к рычагам. [41]
Перед укладкой вала устанавливают нижние вкладыши и закрепляют их в гнездах, пользуясь различными приспособлениями. Если вкладыш заменяется новым или вновь перезалитым, то он должен быть тщательно пригнан по гнезду и слегка пришабрен по соответствующей шейке вала. [42]
До начала расконсервации удаляют нижние вкладыши и от корпуса редуктора отсоединяют масляный насос. Если насос не опломбирован, его разбирают и проверяют. При этом необходимо убедиться в том, что прокладка между корпусом и крышкой не имеет дефектов. Поврежденную прокладку следует заменить новой, изготовленной из ватмана. Детали насоса промывают керосином, смазывают маслом и до полного монтажа редуктора собранный насос сдают в кладовую на хранение. [43]
 |
Штамповка стойки подвески. а - чертеж поковки, б - окончательный ручей штампа. [44] |
Штамп сделан сборным: нижний вкладыш смонтирован на горячей посадке, верхний - на свободной. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5