Сталь - ротор
Cтраница 3
Для устранения погрешности 9 пакет стали ротора собирают из листов, выштампованных и вдоль и поперек проката. На величину ДУИ и 9 влияет также наличие зубцов, что устраняется скашиванием пазов на одно зубцо-вое деление. [31]
 |
Пневматический пресс для шихтовки пакетов ротора. [32] |
Конструкция станка для подбора листов стали ротора ( рис. 50) несколько отличается от предыдущей. [33]
В реальных конструкциях ДКР пакет стали ротора не соприкасается с пакетом стали статора. Вращение ротора достигается специальными катками, жестко связанными с ним, по неподвижным каткам статора. При этом в (35.42) вместо Rc и Rp следует подставить соответственно радиусы катков статора и ротора. [34]
 |
К образованию вращаю. [35] |
В реальных конструкциях ДКР пакет стали ротора не соприкасается с пакетом стали статора. При вращении ротора осуществляется обкатывание специального катка ротора по неподвижному кольцу на корпусе двигателя. [36]
 |
Схема включения ( а и схема замещения ( б трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором. [37] |
Часть электромагнитной мощности теряется в обмотке и стали ротора, а оставшаяся мощность преобразуется в механическую. Потери в стали ротора малы по сравнению с потерями в обмотке, и ими обычно пренебрегают. [38]
Часть этой мощности теряется в обмотке и стали ротора, а оставшаяся мощность преобразуется в механическую. Потери в стали ротора малы относительно потерь в обмотке и ими обычно пренебрегают. [39]
 |
Схемы включения ( а и замещения ( б трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором. [40] |
Часть электромагнитной мощности теряется в обмотке и стали ротора, а оставшаяся мощность преобразуется в механическую. Потери в стали ротора малы по сравнению с потерями в обмотке, и ими обычно пренебрегают. [41]
 |
Устройство двигателя с катящимся ротором. [42] |
В реальных двигателях с катящимся ротором пакет стали ротора не соприкасается с пакетом стали статора. Для этого вращающуюся и неподвижную части машины снабжают цилиндрическими поверхностями - катками, с помощью которых осуществляется их соприкосновение. Вращение ротора осуществляется за счет качения катка ротора по катку статора. При этом в формулу (9.7) следует подставить радиусы катков статора и ротора. [43]
Коэффициент Y зависит от вида кривой намагничивания стали ротора и находится экспериментально. Физический смысл приведенных уравнений заключается в следующем: индукция в активном слое ротора определяется напряженностью поля, которая в данном случае является функцией тока ротора, зависящего от скольжения. [44]
Эти магнитные поля вызывают усиленные вихревые токи в стали ротора, что создает дополнительные потери энергии. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5