Среднеуглеродистая легированная сталь - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Единственное, о чем я прошу - дайте мне шанс убедиться, что деньги не могут сделать меня счастливым. Законы Мерфи (еще...)

Среднеуглеродистая легированная сталь

Cтраница 2


Все другие металлы - среднеуглеродистые и легированные стали, а также ковар - обрабатываются без особые затруднений способами, хорошо освоенными в общем машиностроении.  [16]

17 Ориентировочные условия сварки среднеуглеродистых сталей. [17]

Термообработка сварных изделий из среднеуглеродистых легированных сталей необходима сразу же после сварки, чтобы свести к минимуму время, за которое может развиться разрушение.  [18]

Азотированию подвергают изделия из среднеуглеродистой и легированной стали, способной образовать с азотом прочные нитриды.  [19]

Азотированию подвергают изделия из среднеуглеродистых и легированных сталей, которые подверглись закалке, отпуску и механической обработке, включая шлифование. После азотирования проводится только окончательное шлифование или доводка. Азотированный слой обычно получается толщиной 0 2 - 0 4 мм.  [20]

Для термо-обрабатываемых валов используют среднеуглеродистую и легированную сталь, в частности сталь 45, 50 и 40Х; в особо ответственных случаях для тяжелонагруженных валов - легированные стали 40ХН, 40ХНМА, 25ХГТ и др. Быстроходные валы, работающие в подшипниках скольжения, требуют высокой износостойкости цапф, которая обеспечивается их цементацией и последующей закалкой.  [21]

Эта закономерность распространяется и на среднеуглеродистые легированные стали. Микроскопические трещины в структуре мартенсита, которые не выявляются даже при большом увеличении и проявляются только в хрупком поведении мартенсита, при микроударном воздействии являются концентраторами напряжений и быстро развиваются в очаги разрушения. Однако эти преднарушения прочности могут быть не развиты, и при снятии внутренних напряжений высоким отпуском сопротивляемость стали микроударному разрушению повышается. Как видно, ударная нагрузка при больших внутренних напряжениях вызывает в микрообъемах хрупкое разрушение, при котором нарушения прочности возникают и распространяются с большой скоростью.  [22]

23 Составная пластина. [23]

Особенно это проявляется при сварке среднеуглеродистых и легированных сталей. В этих случаях подбирают режим сварки ( увеличивают погонную энергию - см. гл. Однако это возможно до определенного оптимального предела, так как с увеличением погонной энергии возможен перегрев стали.  [24]

Сталь ЗОХНЗ относится к группе среднеуглеродистых легированных сталей высокой прочности и высокой пластичности. Наличие в стали никеля и хрома сообщает ей высокие прочностные характеристики, высокую вязкость. Высокую прочность сталь приобретает после соответствующей термической обработки.  [25]

Жидкостному цианированию подвергаются изделия из малоуглеродистых, среднеуглеродистых и легированных сталей, а также инструмент из быстрорежущих сталей. В результате жидкостного цианирования поверхностный слой стальных изделий приобретает высокую твердость, износоустойчивость и высокую сопротивляемость коррозии. Продолжительность процесса колеблется от нескольких минут до двух часов. Благодаря отсутствию окисления, поверхность изделий после цианирования получается чистой и светлой.  [26]

Шлицевые валы и ступицы изготовляют из среднеуглеродистых и легированных сталей с временным сопротивлением а 500 МПа. Отказы шлицевых соединений обусловлены повреждением рабочих поверхностей: изнашиванием, смятием, заеданием.  [27]

В качестве материалов при изготовлении валов применяют конструкционные среднеуглеродистые, легированные стали, высокопрочный чугун.  [28]

Стали ЗОХ и 35Х принадлежат к группе среднеуглеродистых легированных сталей с повышенной прочностью и вязкостью.  [29]

Все чистые болты изготовляются из мерного проката среднеуглеродистых и легированных сталей, а также из проката цветных сплавов. Обработка их производится кругом, включая и поверхности головок. Чистые болты применяются при сборке точных и ответственных узлов машин, а также в соединениях, которые не должны ухудшать внешний вид машины.  [30]



Страницы:      1    2    3    4