Включение - стартер
Cтраница 1
Включение стартера ( через PC) происходит по импульсу реле давления 1РД, контролирующего завершение прокачки масла. Для двигателей мощностью до 60 кет, где предпусковая прокачка не предусматривается, контакты 1РД шунтируются перемычкой. [1]
Включение стартера дистанционное с помощью тягового электромагнитного реле и промежуточного реле включения стартера. [2]
Включение стартера должно быть отрегулировано так, чтобы введение шестерни в зацепление было согласовано с замыканием зажимор включателя стартера. [3]
Включение стартера сопровождается повторяющимися ударами шестерни стартера о шестерню маховика. Причинами этого могут быть разряженная аккумуляторная батарея, а также обрыв удерживающей обмотки тягового реле и неправильная регулировка реле включения. [4]
 |
Стартер СТ-103. [5] |
Включение стартера дистанционное с помощью электромагнитного тягового реле. [6]
Включение стартера осуществляется электромагнитным реле. Оно имеет втягивающую 21 и удерживающую 22 обмотки, намотанные на латунную втулку. Удерживающая обмотка намотана поверх втягивающей и ее сопротивление больше. Другой конец удерживающей обмотки соединен с корпусом. Обмотки защищены от - механических повреждений корпусом 23, который является также магнитопроводом реле. Пружина 25 удерживает якорь в исходном положении. Контактный диск 20 изолирован от штока, на котором он установлен, изоляционными шайбами и втулкой. Конструкция такова, что диск может перекашиваться и перемещаться на штоке за счет сжатия пружины. К выводу 32 ( рис. 8.2, б), который на рис. 8.2, а не виден, при установке стартера на автомобиль присоединяется положительный вывод аккумуляторной батареи. [7]
Включение стартера осуществляется с помощью электромагнитного тягового реле 2 типа РС-14, расположенного на корпусе 25 стартера. [8]
Включение 24-вольтового стартера автомобилей МАЗ-200 и МАЗ-205 производят ножной кнопкой пускового включателя ВК-25. При нажатии не кнопку специальный ее механизм переключает обе 12-вольтовые батареи, соединяет их последовательно и замыкает со стартером. [9]
Если включение стартера произойдет раньше, чем шестерня стартера войдет в зацепление с шестерней на валу двигателя, необходимо отрегулировать включение стартера. Для этого следует поворачивать кнопку 5 ( см. рис. 35) включателя по часовой стрелке до тех пор, пока стартер не будет включаться после того, как шестерня / стартера войдет в зацепление с шестерней на валу двигателя. Эту регулировку производят после установки стартера на двигатель. [10]
Регулировку включения стартера производят после его установки на двигатель. [11]
Кнопку включения стартера не рекомендуется держать включенной больше 3 - 5 с. Повторное включение ( если дизель не запустился) производят спустя полминуты. [12]
Момент включения стартера регулируют винтом-якорьком реле стартера. После замыкания контактов ход штока якорька должен быть не менее 1 мм. [13]
Схема включения стартера, пускового переключателя и аккумуляторных батарей показана на фиг. [14]
При включении стартера его вал начинает вращаться вместе с втулкой; одновременно шестерня 3, удерживаемая от вращения противовесом, начинает перемещаться по резьбе вдоль втулки, входит в зацепление с зубчатым венцом 4 маховика и доходит до упора 5; с этого момента, вращаясь вместе с валом стартера, шестерня 3 передает вращение маховику двигателя. [15]
Страницы: 1 2 3 4