Углеродистая легированная конструкционная сталь

Cтраница 2

Электроды для сварки углеродистых и легированных конструкционных сталей классифицируют по механическим характеристикам металла шва и сварного соединения; электроды для сварки легированных теплоустойчивых сталей классифицируют по механическим характеристикам металла шва и сварного соединения и по химическому составу металла шва. Первая группа содержит 15 типов электродов - с Э-34 по Э-145. К одному типу электрода могут быть отнесены одна или несколько марок электродов. [16]

Электроды для сварки углеродистых и легированных конструкционных сталей классифицируют по механическим характеристикам металла шва и сварного соединения; электроды для сварки легированных теплоустойчивых сталей классифицируют по механическим характеристикам металла шва и сварного соединения, а также по химическому составу металла шва. К одному типу электрода могут быть отнесены одна или несколько марок электродов. [17]

Сварные соединения из углеродистых и легированных конструкционных сталей, выполненные различными способами и подвергнутые последующей механической обработке, часто обладают значительными концентраторами напряжений. Эти концентраторы вызывают понижение усталостной прочности сварных соединений. [18]

Стандарт распространяется на качественную углеродистую и легированную конструкционную сталь, холоднотяну тую и шлифованную, применяемую в машиностроении. [19]

Стандарт распространяется на качественную углеродистую и легированную конструкционную сталь, холоднотянутую и шлифованную, применяемую в машиностроении. [20]

Стандарт распространяется на качественную углеродистую и легированную конструкционную сталь, холоднотянутую и шлифованную. [21]

Поперечное сечение зубчатого венцд звездочки от одного до шести рядов с допусками бе. [22]

Звездочки цепных передач изготовляются из углеродистых и легированных конструкционных сталей и подвергаются закалке для увеличения поверхностной твердости зуба. [23]

Реактив в основном применяют для углеродистых и легированных конструкционных сталей. [24]

Оси и валы изготовляют из углеродистых и легированных конструкционных сталей, так как они обладают высокой прочностью, способностью к поверхностному и объемному упрочнению, легкостью получения прокаткой цилиндрических заготовок и хорошей обрабатываемостью на станках. Оси и валы, к которым предъявляют повышенные требования к несущей способности и долговечности шлицев и цапф, выполняют из среднеуглеродистых или легированных сталей с улучшением 35, 40, 40Х, 40НХ и др. Для повышения износостойкости цапф валов, вращающихся в подшипниках скольжения, валы делают из сталей 20, 20Х, 12ХНЗА и других с последующей цементацией и закалкой цапф. Ответственные тяжелонагруженные валы изготовляют из легированных сталей 40ХН, 40ХНМА, ЗОХГТ и др. Тяжелонагруженные валы сложной формы, например, коленчатые валы двигателей, делают также из модифицированного или высокопрочного чугуна. [25]

Электрошлаковый процесс применяют для сварки углеродистых и легированных конструкционных сталей, специальных сталей, алюминия, титана и других металлов и сплавов. Возможна сварка металла практически неограниченной толщины. [26]

Нормализации подвергаются поковки и штамповки из углеродистой и легированной конструкционной стали с малым и средним содержанием углерода, а также цементуемые стали. [27]

Зубчатые колеса выполняют из чугуна, углеродистой и легированной конструкционной стали различных марок, а также из пластмасс. [28]

Таблицы составлены для условий изготовления поковок из углеродистой и легированной конструкционной стали. [29]

Но все это - для образ. [30]

Страницы: 1 2 3 4