Цементируемая сталь
Cтраница 2
При изготовлении колес из цементируемых сталей приходится применять меры для предохранения шлицевого отверстия от цементации, для чего оно изолируется специальными пастами, препятствующими науглероживанию. Однако деформации вследствие термической обработки колеса в данном случае так велики, чтскмогут вызвать недопустимую эксцентричность делительной окружности зубьев по отношению к посадочной поверхности детали. [16]
Для изготовления этих деталей применяют цементируемые стали марок 15, 20, 20Х, 15Г, 20Г и др. Термическая обработка деталей из этих сталей включает в себя цементацию деталей на глубину 0 8 - 1 2 мм, закалку и низкий отпуск при температуре 150 - 200 С. Установочные детали могут быть изготовлены также из сталей 40, 40Х, ЗОГ с последующей поверхностной закалкой их токами высокой частоты. Вместо термической обработки иногда применяют хромирование рабочих поверхностей деталей для увеличения их износоустойчивости. [17]
 |
Схема многодисковой электромагнитной муфты. [18] |
Детали этих муфт изготовляют из цементируемых сталей с последующей закалкой. Промежуточную деталь для м алонагруженных муфт изготовляют из текстолита или древеснослоистых пластиков. [19]
Иногда детали, изготовляемые из цементируемых сталей, вместо общей закалки подвергают поверхностной закалке и низкому отпуску; эти операции по маршруту назначают последними. В этом случае цикл и трудоемкость обработки значительно сокращаются. Для сокращения цикла обработки и трудоемкости следует по возможности избегать применения цементируемых марок сталей. [20]
Режим I применяют преимущественно для конструкционных цементируемых сталей ( определение склонности к росту зерна в процессе цементации), режим II - в остальных случаях. Применяются и другие режимы нагрева, оговоренные в технических условиях. [21]
Наибольшее распространение получили закаленные направляющие из цементируемой стали 20Х и хромистых шарикоподшипниковых сталей ШХ9, ШХ15, ШХ15СГ с твердостью 60 - 62 HRC и из чугуна СЧ21 с твердостью 200 - 220 ЕВ. Чугунные направляющие качения применяют при малых и средних нагрузках. [22]
Вопрос о природной величине зерна для цементируемых сталей имеет несколько специфический характер. [23]
Металлические звездочки и шарошки изготовляют из малоуглеродистой цементируемой стали и применяют лишь для правки кру гов, производящих предварительное шлифование. [24]
Для изготовления плунжеров и гильз обычно применяют цементируемые стали. [25]
Палец поршня 6 плавающего типа изготовляется из цементируемой стали и фиксируется в бобышках поршня пластинчатыми заглушками. [26]
Поршневые пальцы трубчатые плавающего типа изготовлены из цементируемой стали. Осевое перемещение пальца предотвращает стальное кольцо, вставленное в верхнюю головку шатуна и входящее в кольцевую выточку на поверхности пальца. [27]
Поршневые пальцы трубчатые плавающего типа изготовлены из цементируемой стали. Осевое перемещение пальца ограничивается пружинными кольцами, вставленными в выточки бобышек поршня, В отверстия бобышек поршня палец устанавливается без втулок. Смазка пальца осуществляется маслом, стекающим из-под нижнего кольца через наклонные отверстия в поршне, а также брызгами масла из картера. [28]
Роликовые конические подшипники с наружными кольцами из цементируемой стали 18ХГТ ( холодноштампованные) дополнительного знака к условному обозначению подшипника не имеют. Знак X в обозначении на наружном кольце имеет лишь технологический признак. [29]
Цианированию подвергаются детали, изготовленные преимущественно из низкоуглеродистых цементируемых сталей. [30]
Страницы: 1 2 3 4