Многовалковый стан
Cтраница 1
 |
Схемы рабочих клетей прокатных станов с различным числом и расположением валков. [1] |
Многовалковые станы, которые бывают шестивалковые ( рис. 118, д), двенадцативалковые ( рис. 118, е), двадцативалковые и более. Ввиду малого прогиба рабочих валков эти станы применяют для холодной прокатки тонких полос и узких лент в рулонах с жесткими допусками по толщине. [2]
Многовалковые станы ( шести - двенадцати - и двадцати-валковые) ( рис. 103 г) широко применяют в последние годы. Благодаря малому диаметру валков ( 10 - 30 мм) и большой жесткости рабочей клети на этих станах можно катать тончайшую ленту. Рабочие валки опираются на ряд приводных валков, которые в свою очередь опираются на ряд опорных валков. Такая схема обеспечивает исключительно большую жесткость всей валковой системы и практически полное отсутствие прогиба рабочих валков. [3]
 |
Типы рабочих клетей станов. [4] |
Многовалковые станы ( рис. 84, г) имеют шесть, десять, двенадцать, восемнадцать, двадцать и более валков. Рабочие валки опираются на приводные, а приводные - на опорные. Такая конструкция рабочей клети стана обеспечивает большую жесткость и отсутствие прогиба рабочих валков. Эти станы используют для прокатки очень тонких полос и лент. [5]
Многовалковые станы ( шести - двенадцати - и двадцати-валковые) ( рис. 103 г) широко применяют в последние годы. Благодаря малому диаметру валков ( 10 - 30 мм) и большой жесткости рабочей клети на этих станах можно катать тончайшую ленту. Рабочие валки опираются на ряд приводных валков, которые в свою очередь опираются на ряд опорных валков. Такая схема обеспечивает исключительно большую жесткость всей валковой системы и практически полное отсутствие прогиба рабочих валков. [6]
Многовалковые станы вследствие еще большей жесткости всей рабочей клети применяются для холодной прокатки очень тонких полос и ленты с небольшими допусками по толщине. [7]
Многовалковый стан - стан с двенадцатью или двадцатью валками в клети, из которых два являются рабочими, а остальные опорными. [8]
 |
Схемы рабочих клетей прокатных станов с различным числом и расположением валков. [9] |
Многовалковые станы, которые бывают шестивалковые ( рис. 118, д), двенадцативалковые ( рис. 118, е) / двадцативалковые и более. Ввиду малого прогиба рабочих валков эти станы применяют для холодной прокатки тонких полос и узких лент в рулонах с жесткими допусками по толщине. [10]
Многовалковые станы весь-ма прочны и жестки при отно-сительно малом диаметре рабочих валков, что позволяет их использовать для холодной прокатки тонких ( до 0 1 мм) и тончайших ( до 0 01 мм) лент и листов из стали и цветных металлов. [11]
Конструкция многовалковых станов очень рациональна, поэтому они успешно конкурируют со станами кварто и в последние годы находят широкое применение при прокатке тонких и тончайших полос и лент, особенно из труднодеформируемых металлов. [12]
Конструкция многовалковых станов весьма рациональна, поэтому они успешно конкурируют со станами кварто и в последние годы широко применяются для прокатки тонких и тончайших полос и лент, особенно из труднодеформируемых металлов. [13]
На многовалковых станах система периодически пополняется свежими порциями смазки. Полная замена смазки при наличии тонкой очистки производится через 1 - 3 года. При использовании эмульсии она заменяется 1 раз в месяц. [14]
На многовалковых станах суммарное обжатие полосы достигает 80 - 90 %, что сокращает число промежуточных отжигов. Благодаря высокой жесткости конструкции и точной регулировке зазора между валками на этих станах возможна прокатка тонких и тончайших лент толщиной до 2 0 мкм. [15]
Страницы: 1 2 3 4