Многовалковый стан

Cтраница 2

В многовалковых станах опорные валки изготовляют составными бандажированными. Средняя часть валка при этом делается из достаточно прочной стали, а бандаж - из твердой износостойкой стали. [16]

На многовалковых станах прокатывают полосы различных толщин из нержавеющих, легированных, высокоуглеродистых, низкоуглеродистых сталей. Валковая система этих станов постоянно находится в смазочной среде, которая одновременно является и охладителем, и технологической смазкой, а часто и смазкой для подшипников. В качестве смазки применяют маловязкие минеральные масла с присадками или эмульсии; в последнем случае смазка подшипниковых опор осуществляется масляным туманом. [17]

В многовалковых станах валки малого диаметра являются рабочими валками, а валки больших диаметров - опорными, предохраняющими рабочие валки от изгиба; этим обеспечивается равномерная толщина проката листа по ширине. [18]

Варианты расположения валков. [19]

В многовалковых станах валки малого диаметра являются рабочими, а валки больших диаметров - опорными, предохраняющими рабочие валки от изгиба; этим обеспечивается равномерная толщина проката листа по ширине. [20]

Двадцативалковый стан 1250 холодной прокатки ленты. [21]

Эффективность работы многовалковых станов на труднодеформируемых металлах побудила изготовителей этих станов применить их для прокатки даже малоуглеродистой стали. Поэтому в последнее время многовалковые станы изготавливают самых различных типоразмеров с длиной бочки валков от 100 до 2000 мм. [22]

Основными преимуществами многовалковых станов являются: а) малые диаметры рабочих валков, дающие возможность получать бблыпие вытяжки; б) наличие опорных валков большого диаметра позволяющих давать бблыыие обжатия, нежели в обычных дуо-станах; в) возможность, благодаря наличию опорных валков большого диаметра, применения роликовых подшипников; сводящих к минимуму потери на трение в шейках. [23]

Рабочие валки небольших многовалковых станов, предназначенных для прокатки тонкой и тончайшей ( до 0 05 мм), узкой ( до 100 мм) ленты, изготавливают из керамических твердых сплавов типа карбида вольфрама. Износостойкость таких валков в SO-SO раз выше, чем обычных стальных легированных валков, кроме того, при прокатке на таких валках можно получить наивысший класс чистоты. [24]

Технология изготовления валков многовалковых станов с применением ВТМО / М. Л. Бернштейн, О. И. Шаврин, Н. К. Га-бриэльян и др. - Изв. [25]

Тонкие ленты подвергаются дрессировке на многовалковых станах. [26]

Производство тонкой и тончайшей ленты на многовалковых станах характеризуется рядом специфических особенностей, которые обусловливают повышенные требования к конструкции самой машины, системе электропривода и схеме управления. [27]

Разнотолщин-ность по ширине и по длине ленты на многовалковых станах значительно ниже, чем на четырехвалковых, что объясняется большей жесткостью валковой системы. Уменьшаются размер стана в целом и таким образом занимаемая им производственная площадь. [28]

Двадцативалковый стан 1250 холодной прокатки ленты. [29]

Разнотолщинность по ширине и по длине ленты на многовалковых станах значительно ниже, чем на четырехвалковых, что объясняется большей жесткостью валковой системы. [30]

Страницы: 1 2 3 4