Пассажирская станция
Cтраница 2
Некоторые пассажирские станции в Нью-Йорке расположены целиком под землей, в непосредственной близости от центральных районов города. Технические пассажирские станции оборудованы либо вагономоеч-ными машинами либо платформами с подводом горячей воды, пара и сжатого воздуха. [16]
Назначение пассажирских станций, сооружаемых в крупных городах, заключается в обслуживании пассажирских перевозок. [17]
На пассажирской станции, как и на других, большое значение имеет четкое взаимодействие производственных процессов и увязка технологии работы с графиком движения поездов. Особенно важно обеспечить согласованность в работе прие-мо-отправочных п технических парков, а в крупных узлах - пассажирской и технической станций. [18]
Горловины пассажирской станции должны обеспечивать наибольшую маневренность и наименьшее число враждебных маршрутов; подаваемые заблаговременно под поезда локомотивы в горловинах не должны мешать движению других проходящих через них локомотивов и поездов. [19]
На пассажирских станциях преобладает работа, связанная с обслуживанием пассажиров. На этих станциях выполняют операция по приему и отправлению пассажирских поездов, формированию поездов, их технической и санитарной обработке, посадке и высадке пассажиров, их обслуживанию на вокзалах, продаже билетов, приему и выдаче багажа, хранению ручной клади. [20]
 |
Схема зонной станции. [21] |
На пассажирских станциях имеются пути: для приема и отправления пассажирских поездов ( перронные пути), стоянки и обработки пассажирских составов и отдельных вагонов, к багажным и почтовым помещениям и устройствам. По характеру выполняемых операций различают пассажирские станции, обслуживающие совместно дальние и пригородные поезда, и станции, обслуживающие только пригородные поезда. [22]
На пассажирских станциях выполняется определенный цикл операций в строго установленное графиком движения поездов время. [23]
На пассажирских станциях независимо от их схемы ( тупиковая или сквозная) специализация путей должна обеспечивать безопасность движения, наибольшую маневренность в использовании приемо-отправочных ( перронных) путей, наименьшее число пересечений стрелочных маршрутов при подаче и уборке составов, приеме и отправлении поездов, наибольшую параллельность операций и наименьшую затрату времени на их выполнение. [24]
 |
Схема односторонней сортировочной станции. [25] |
На пассажирских станциях обслуживаются пассажиры и выполняются почтово-багажные операции. Обычно такие станции являются пунктами начала и окончания следования пассажирских поездов либо пунктами массовой пересадки пассажиров из одного поезда в другой в местах слияния или пересечения нескольких железнодорожных линий. [26]
На конечных пассажирских станциях с составами дальних и местных поездов выполняются операции по прибытию; уборке в технический парк или на пассажирскую техническую станцию; подготовке к новому рейсу; подаче на путь отправления ( перронный путь); отправлению. [27]
 |
Использование горки малой мощности для изменения массы состава. [28] |
На конечных пассажирских станциях с составами дальних и местных поездов выполняют операции по прибытию; уборке в технический парк или на пассажирскую техническую станцию; подготовке к новому рейсу; подаче на путь отправления ( перронный путь); отправлению. [29]
Имеются также пассажирские станции, предназначенные для пригородного движения. На специализированных технических пассажирских станциях переформировывают, ремонтируют и экипируют пассажирские составы. Здесь находится резерв пассажирских вагонов. [30]
Страницы: 1 2 3 4