Пассажирская станция

Cтраница 4

Тяговые подстанции метрополитена, расположенные в туннелях и вблизи пассажирских станций, обеспечивают электропитание сетей освещения, вентиляции и силовых цепей станций, эскалаторов, туннельных установок и устройств СЦБ. Тяговые подстанции, выполненные совместно с подстанциями энергосистем, устройствами электроснабжения районных и нетяговых потребителей, дежурными пунктами дистанций контактной сети и районными диспетчерскими пунктами телемеханического управления называют совмещенными. [46]

При определении общей суммы финансирования эксплуатационных расходов по хозрасчетным пассажирским станциям, вокзалам, дистанциям пути, сигнализации и связи, гражданских сооружений, участкам энергоснабжения расходы на амортизацию принимаются в фактических размерах. По локомотивным и вагонным депо расходы на амортизацию принимаются в фактических размерах только по подвижному составу. Дистанции пути финансируются в соответствии с фактическими расходами по ликвидации последствий снежных и песчаных заносов пути, а также наводнений и других стихийных явлений природы. [47]

В зависимости от характера работы и основного назначения различают пассажирские станции трех видов. Основными являются пассажирские станции, обслуживающие дальнее и пригородное движение поездов. [48]

В зависимости от характера работы и основного назначения различают пассажирские станции трех видов. Основными являются станции, обслуживающие дальнее, местное и пригородное движение поездов. Имеются также пассажирские станции, предназначенные только для пригородного движения. На специа - лизированных технических пассажирских станциях переформировывают, ремонтируют и экипируют пассажирские составы. [49]

Пульт управления ЦПА-1. [50]

Для централизованного опробования тормозов пассажирских составов в парках формирования пассажирских станций применяются специальные устройства ЦПА-П. Эти устройства позволяют выполнять проверку и опробование тормозов как при воздушном, так и при электрическом управлении. Источники постоянного и переменного тока надежно изолированы, имеют стабильное по величине напряжение и допускают возможность регулирования. Устройства ЦПА-П разработаны в трех вариантах с управлением работой тормозов с центрального поста. На рис. 43 изображена схема централизованного опробования тормозов пассажирских составов с дистанционным управлением из поста 2 одновременно в нескольких парках. В каждом парке устанавливаются блоки крана машиниста БК. [51]

Локомотивные бригады, обслуживающие локомотивы на маневровой работе на сортировочных, крупных участковых грузовых и пассажирских станциях, оплачиваются по сдельно-прогрессивной системе. При этом за перевыполнение месячной нормы выработки до 10 % оплата перевыполненной части производится по двойным расценкам, а за перевыполнение свыше 10 % оплата перевыполненной части сверх 10 % производится по тройным расценкам. [52]

Столь же широко проводилась реконструкция участковых ( деповских), грузовых и пассажирских станций. [53]

В том или ином виде малые формы присутствуют на всех пассажирских станциях и остановочных пунктах, но лишь сравнительно недавно началось осуществление их продуманного подбора и размещения. При этом основные рекомендации сводятся к следующему. [54]

Высокие пассажирские платформы высотой 1 10 м устраивают только на пассажирских станциях, а также на участках с интенсивным пригородным движением при мотор-вагонной тяге. [55]

Пункты технического обслуживания вагонов ( ПТО) размещают на сортировочных, - насткрвых и пассажирских станциях для выявления и устранения технических неисправностей вагонов в формируемых и транзитных поездах и обеспечения максимально возможных пробегов их без остановок. Техническое обслуживание осуществляется комплексными бригадами. [56]

Организация ВГС и БДК для направления отделения дороги. [57]

Распорядительная станция устанавливается в отделении дороги, а промежуточные пункты - у кассиров пассажирских станций. [58]

Страницы: 1 2 3 4