Пассажирская станция

Cтраница 3

В состав пассажирской станции входят пути для приема и отправления пассажирских поездов, для стоянки почтовых и багажных вагонов и пр. [31]

В области пассажирских станций представляет интерес опыт превращения тупиковых станций в сквозные, рационального размещения и оборудования технических станций, а также планировки вокзалов и привокзальных площадей. [32]

Организация работы пассажирских станций ставит своей задачей освоение установленных размеров движения пассажирских поездов, обеспечение своевременности их прибытия и отправления, безопасности движения и создание наибольших удобств пассажирам. Это решается разработкой рационального технологического процесса работы станции, обеспечивающего наиболее полное использование существующих устройств, широкое применение передовых методов труда и внедрение новой техники. [33]

При сквозной схеме пассажирской станции технические станции следует строить, если этому не препятствуют местные условия ( см. фиг. [34]

Технологический процесс работы пассажирской станции охватывает: прием и отправление поездов, операции во время стоянки их на перронных путях, уборку и подачу поездных локомотивов, маневры у перронных путей, уборку и подачу составов пассажирских поездов и работу в техническом парке. [35]

Технологические процессы работ отдельных пассажирских станций составляют с учетом норм времени на выполнение отдельных технических операций с пассажирскими поездами и их составами, местных особенностей отдельных станций, а также исходя из передовых методов труда и организации работы. [36]

На пригородных участках устраивают специальные зонные пассажирские станции, которые являются конечным пунктом следования всех или части местных и пригородных поездов. [37]

На хозяйственном расчете состоят крупные сортировочные, грузовые, участковые и пассажирские станции. К сортировочным станциям относятся станции массового формирования и расформирования грузовых поездов. Грузовыми станциями являются станции, где объем грузовых операций ( погрузка, выгрузка) преобладает над остальными видами работ. [38]

На капиталовложения по благоустройству грузовых и пассажирских станций выделяется не более 15 % от сумм местных доходов. [39]

Число перронных путей на пассажирских станциях зависит от продолжительности занятия их поездами и от среднего интервала между ними в часы максимального прибытия или отправления со станции. [40]

Для пропуска грузовых поездов через пассажирскую станцию обычно выделяют пути, расположенные со стороны, противоположной пассажирскому зданию, или между перронными путями, но при условии, если они не находятся непосредственно у пассажирских платформ. Если пригородное движение осуществляется по общим главным путям, то для него целесообразно выделять среднюю группу перронных путей ( между путями для приема и для отправления дальних поездов, ( фиг. [41]

Все операции, выполняемые на пассажирских станциях, подразделяются на два основных вида - технические и по обслуживанию пассажиров. [42]

На наших железных дорогах наиболее распространены пассажирские станции сквозного типа. [43]

С января 1985 г. вновь введено финансирование пассажирских станций по расчетным ценам ( ставкам) в части зависящих от объема работы расходов за количество отправленных поездов дальних, местных и пригородных. Расходы, не зависящие от объема работы, финансируются в пределах плана расходов. [44]

Схема электроснабжения тяговых подстанций железнодорожного транспорта. [45]

Страницы: 1 2 3 4