Промышленная станция

Cтраница 4

На особенно ответственных установках с барабанными котлами целесообразно иметь емкость в размере до 30-минутного расхода; при прямоточных котлах возможно ограничиться меньшей емкостью в размере 20-минутного расхода. На промышленных станциях малой и средней мощности емкость баков должна соответствовать 30 - 40-минутному максимальному расходу воды. [46]

Целью обработки поездов по отправлению на промышленной станции является обеспечение их безопасного в техническом и коммерческом отношении следования до станции назначения. Обслуживание поездов на промышленной станции зависит от сферы их обращения и принадлежности подвижного состава. [47]

Информация о подходе поездов ( передач) и грузов может быть предварительная ( плановая), точная и текущая. Предварительная информация передается на промышленную станцию из отделения дороги за 8 - 10 ч два раза в сутки вместе с заданием на смену или сутки. Кроме того, предварительная информация может поступать со станции формирования отправительских маршрутов. [48]

В соответствии со сменными планами и с учетом сложившейся обстановки диспетчер составляет планы-задания станциям и грузовым пунктам на каждые 3 - 4 ч, которые затем сообщает дежурным по станциям, выдающим наряды-задания работникам, ответственным за выполнение отдельных операций. На предприятиях, где нет промышленных станций, наряды составителям на выполнение маневровой работы выдает диспетчер железнодорожного цеха. [49]

Поезда, требующие сортировки вагонов на станции по пунктам выгрузки, подлежат полному или частичному расформированию с последующей подборкой вагонов в группы по фронтам выгрузки. Эта работа может выполняться на станции примыкания, промышленной станции или в выгрузочных пунктах предприятия. При наличии достаточного путевого развития расформирование составов целесообразно производить на грузовых станциях, при этом маневры по расформированию совмещаются с подборкой вагонов по грузовым фронтам. [50]

К схемам путевого развития прикладывается специализация путей с указанием их длины и типа стрелок. На общей схем е подъездного пути указываются расстояния между промышленными станциями. [51]

Агрессивность различных. [52]

Соответственно с этим наиболее агрессивными являются промышленная и морская атмосфера. В порядке уменьшения агрессивности следуют: северная морская станция, промышленные станции, южная морская и сельская станции. [53]

Станции примыкания независимо от размеров движения оборудуют электрической централизацией. При ограниченных размерах и маневровом порядке движения между станцией примыкания и промышленной станцией на последней предусматривается ручное управление стрелками. Стрелки ограждают независимо действующими светофорами, управляемыми дежурными по станциям, а переезды в случае ограниченной видимости оборудуют переездной сигнализацией. При ограниченных размерах ( до 8 пар поездов в сутки) и поездном порядке движения на таких перегонах регулирование движения производят по телефону. [54]

Страницы: 1 2 3 4