Стартер

Cтраница 1

Стартер с электрической точки зрения является сериесным электродвигателем; различие же между стартерами различных систем заключается исключительно в устройстве и принципе действия механизма, сцепляющего шестерню стартера с маховиком двигателя на период запуска. [1]

Стартер служит для пуска двигателя. Он представляет собой электродвигатель постоянного тока с последовательным возбуждением. Стартер ная установка состоит из трех частей; стартера, дистанционного привода и привода включения стартера с венцом маховика. [2]

Стартер ( рис. 55) - четырехполюсный электродвигатель, состоит из корпуса с полюсными сердечниками 16, на которых помещена обмотка возбуждения. Корпус закрыт крышками при помощи стяжных винтов. [3]

Стартер медленно прокручивает или с о в-еемне прокручивает коленчатый вал двигателя. Причины: разряжена или неисправна аккумуляторная батарея; короткое замыкание в стартере или задевание якоря за полюсы; плохой контакт между соединением стартера или тягового реле; окисление или износ коллектора; замыкание на массу изолированной щетки; заедание вала в подшипниках или ненадежное соединение корпуса ста р-тера с двигателем. [4]

Стартер должен быть отрегулирован так, чтобы момент сцепления шестерен совпадал с замыканием контактов реле. [5]

Схемы включения. [6]

Стартер представляет собой неоновую лампу тлеющего разряда с двумя электродами, один из которых биметаллический. [7]

Стартер представляет собой тепловое газоразрядное реле с нормально разомкнутыми контактами, заключенными в стеклянный баллон, наполненный неоном, и предназначен для разогрева электродов лампы и возникновения дугового разряда. Дроссель ( катушка из медной проволоки со стальным сердечником) предназначен для стабилизации дугового разряда лампы и ускорения ее зажигания, обеспечивая в момент разрыва контактов стартера повышенное напряжение на электродах лампы. Дроссель в большинстве случаев располагается на поверхности осветительной арматуры или внутри нее и помещается в специальный кожух. В схеме включения люминесцентной лампы имеются два конденсатора; один из них служит для повышения коэффициента мощности, а второй для ослабления радиопомех. Работа люминесцентных ламп зависит от температуры внешней среды. [8]

Стартер служит для запуска двигателя. В качестве стартеров применяют электродвигатели постоянного тока о последовательным или смешанным возбуждением, питающиеся током от аккумуляторных батарей. [9]

Стартер прокручивает коленчатый вал двигателя с нормальной частотой, но двигатель не пускается и нет признаков даже отдельных вспышек рабочей смеси в цилиндрах. Для определения неисправности в системе зажигания от наконечников свечей зажигания одновременно или поочередно отсоединяют два-три высоковольтных провода. Затем провода устанавливают таким образом, чтобы между их наконечниками и корпусом можно было изменить зазор от 2 до 8 мм. При прокручивании стартером коленчатого вала двигателя между наконечником и корпусом двигателя при увеличении зазора может наблюдаться проскакивание искр синего или красного цвета или искры могут отсутствовать. [10]

Стартер СТ230 ( рис. 8.2, а) и его модификации в настоящее время имеют наибольшее распространение. [11]

Стартер СТ130АЗ ( рис. 8.4, а) состоит из электродвигателя постоянного тока смешанного возбуждения ( рис. 8.4, б), электромагнитного двухобмоточного реле стартера, через контакты которого осуществляется питание электродвигателя, а через механические связи - принудительный ввод шестерни в зацепление с венцом маховика. [12]

Стартер СТ221 ( рис. 8.5, а) выполняется с электромагнитным включением и дистанционным управлением. [13]

Стартер 29.370 8 ( рис. 8.6) состоит из электродвигателя постоянного тока смешанного возбуждения, электромагнитного двух-обмоточного реле стартера, замыкающего цепь питания электродвигателя и осуществляющего принудительное зацепление шестерни привода с зубчатым венцом маховика. [14]

Стартер СТ103 ( рис. 8.7) выполняется с электромагнитным включением и дистанционным управлением. [15]

Страницы: 1 2 3 4