Стартер

Cтраница 3

Стартер представляет собой тепловое реле, помещенное в баллон, заполненный неоном. При включении лампы в питающую сеть на электроды стартера подается полное напряжение сети. Биметаллический электрод стартера 8, нагреваясь, изгибается, касается электрода 9 и замыкает цепь тока, разогревающего катоды лампы. Далее, тлеющий разряд в баллоне стартера прекращается, электрод 8 охлаждается и выпрямляется, размыкая цепь. Полное напряжение цепи, увеличенное вследствие самоиндукции сопротивления 5, оказывается приложенным между разогретыми катодами трубки, в которой возникает разряд. [31]

Стартер ( рис. 97) предназначен для вращения коленчатого вала при запуске двигателя и представляет собой электродвигатель постоянного тока последовательного возбуждения. [32]

Стартер включается или от ножной педали, которая тягой соединена с рычагом 10, или дистанционно - посредством электрического тягового реле. [33]

Стартер ( рис. 57) служит для пуска двигателя и представляет собой четырехполюсный электродвигатель постоянного тока со смешанным включением обмотки возбуждения. Обмотки возбуждения двух полюсов включены в цепь последовательно с обмоткой якоря, а двух других - параллельно. Включение стартера - электромагнитное дистанционное при помощи тягового реле, установленного на корпусе стартера. [34]

Стартер включают поворотом ключа включателя зажигания вправо до отказа. Проходящий по этим обмоткам ток создает сильное магнитное поле, благодаря которому сердечник тягового реле втягивается внутрь втулки и поворачивает рычаг включения, который нижним концом перемещает по винтовой нарезке привод стартера и вводит его шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика. После этого контактный диск тягового реле, соединенный штоком с сердечником, замкнет основные контакты тягового реле, по обмоткам стартера пойдет ток, и якорь стартера начнет вращаться, поворачивая коленчатый вал двигателя. Когда двигатель заведется, стартер поворотом ключа влево выключают, и все детали под действием пружины возвращаются в исходное положение. [35]

Стартер и звуковой сигнал необходимо очищать от загрязнений, проверять и при необходимости подтягивать их крепление. [36]

Стартер выполнен герметичным и предназначен для запуска двигателей ЯМЗ-740 и ЯМЗ-741 и их модификаций. Стартер установлен на двигателе в его нижней левой части и крепится к картеру сцепления тремя болтами и шпилькой. Применяемый на автомобиле стартер имеет электромагнитное включение, дистанционное управление и развивает мощность, достаточную для проворачивания коленчатого вала двигателя с необходимым числом оборотов при пуске в любых условиях. [37]

Стартер представляет собой электродвигатель последовательного возбуждения с электромагнитным тяговым реле и приводом с храповичным механизмом свободного хода. [38]

Стартер выполнен для работы в однопроводной системе, где вторым проводом служит масса двигателя. Стыки наружных деталей стартера и реле снабжены уплотнительными элементами, предохраняющими от попадания воды внутрь стартера при кратковременном погружении автомобиля в пресную воду глубиной до 1 м при прохождении автомобилем глубокого брода. [39]

Стартер считается выдержавшим испытание на герметичность, если отсутствует систематическое выделение видимых пузырьков воздуха из одного и того же места стартера и реле. [40]

Стартеры рассчитаны на кратковременную работу и в связи с необходимостью получения больших крутящих моментов при низком напряжении питания ( 6, 12, 24, 32 в) снабжаются обмотками весьма малого сопротивления. [41]

Стартер с инерционным приводом конструктивно проще, легко монтируется на двигателе, защищен от повреждений при случайном включении, допускает дистанционный пуск. [42]

Стартер с механизмом привода, работающим по принципу принудительного включения с муфтой свободного хода конструктивно сложнее. Дистанционный пуск он допускает лишь при наличии соленоидного устройства. Муфта свободного хода не всегда защищает вал якоря стартера от разноса. Преимуществом этого вида является более плавный ввод шестерни в зацепление, следствием чего оказывается меньший износ венца, а также более надежный запуск в холодное время. Большинство отечественных стартеров оборудовано приводом данного типа. [43]

Люминесцентная лампа низкого давления и схема ее включения. [44]

Стартер представляет собой неоновую лампу с двумя электродами, один из которых изготовлен из биметалла. [45]

Страницы: 1 2 3 4