Статор - синхронный двигатель
Cтраница 5
Первичный преобразователь тахометра представляет собой трехфазный синхронный генератор с ротором в виде постоянного магнита. В обмотке статора синхронного двигателя указателя создается вращающееся магнитное поле, вызывающее вращение ротора, состоящего из постоянного магнита и гистерезисного диска. Постоянный магнит ротора свободно насажен на вал и соединен с ним пружиной, через которую он передает крутящий момент валу. Гистерезисный диск служит для асинхронного запуска синхронного двигателя. Он приводит вал ротора во вращение со скоростью, близкой к синхронной, а затем уже постоянный магнит входит в синхронизм и принимает нагрузку на себя. [61]
 |
Схема фазоичпульсного прибора управления фотоэлементом.| Схема электронно-ионного усилителя фотокопировального станка. [62] |
Угол зажигания тиратронов зависит от фазы импульсов фототока, или что то же самое, от момента встречи. Если ориентировать положение статора синхронного двигателя таким образом, чтобы угол зажигания обоих тиратронов был равен - в момент, когда линия чертежа точно совпадает с диаметром окружности, образованной вращающимся световым пятном, то можно считать полученное состояние системы таким, при котором погрешность слежения равна нулю. [63]
 |
Механическая характеристика синхронного двигателя.| U -. образные кривые синхронного двигателя при. [64] |
Ток возбуждения / в, отвечающий работе двигателя с коэффициентом мощности cos ф 1, соответствует номинальному возбуждению машины. При этом режиме ток в цепи статора синхронного двигателя наименьший и совпадает по фазе с напряжением, а реактивная мощность равна нулю. Если ток возбуждения / в; 1, то двигатель недовозбужден и ток в цепи статора отстает по фазе от напряжения, а притоке возбуждения / в / в он перевозбужден, и работа его протекает с опережающим током. [65]
Для уменьшения пусковых токов синхронных двигателей часто применяется понижение напряжения при пуске включением двигателя через пусковой автотрансформатор AT или индуктивную катушку, например по схеме на рис. 15.19. Сначала замыканием выключателя 2 три фазные обмотки автотрансформатора AT соединяются звездой, а затем включением выключателя 1 подключаются к трехфазной сети. Таким образом, между выводами обмоток статора синхронного двигателя СД подаются пониженные автотрансформатором линейные напряжения трехфазной системы. Ротор двигателя начинает вращаться как коротко-замкнутый ротор асинхронного двигателя. Когда скольжение ротора станет достаточно малым, выключатель 2 размыкается и напряжение на двигателе несколько повышается. Это объясняется тем, что теперь лишь часть каждой из фазных обмоток автотрансформатора играет роль индуктивной катушки, включенной последовательно с фазной обмоткой двигателя и несколько ограничивающей своим сопротивлением пусковой ток. [66]
Для уменьшения пусковых токов синхронных двигателей часто применяется понижение напряжения при пуске включением двигателя через пусковой автотрансформатор ЛГили индуктивную катушку, например по схеме на рис. 15.19. Сначала замыканием выключателя 2 три фазные обмотки автотрансформатора AT соединяются звездой, а затем включением выключателя 1 подключаются к трехфазной сети. Таким образом, между выводами обмоток статора синхронного двигателя СД подаются пониженные автотрансформатором линейные напряжения трехфазной системы. Ротор двигателя начинает вращаться как коротко-замкнутый ротор асинхронного двигателя. Когда скольжение ротора станет достаточно малым, выключатель 2 размыкается и напряжение на двигателе несколько повышается. Это объясняется тем, что теперь лишь часть каждой из фазных обмоток автотрансформатора играет роль индуктивной катушки, включенной последовательно с фазной обмоткой двигателя и несколько ограничивающей своим сопротивлением пусковой ток. [67]
Страницы: 1 2 3 4 5