Cтраница 1
Составной стержень со своими связями сдвига и поперечными связями представляет собой статически неопределимую систему. [1]
Составной стержень состоит из нескольких стержней ( слоев), соединенных между собой. Стержни, входящие в состав составного, мозуг быть изготовлены из различных ма териалов. Соединены они жесткими или упругими связями. При расчете различают два вида связей в составном стержне в зависимости от вида усилий, которые они могут передавать от одного стержня к другому. Поперечная связь передает поперечные нормальные силы, а связь сдвига - касательные силы. Предположим, что слои, имеющие постоянные по длине сечения, работают в упругой области. [2]
Составной стержень является статически неопределимой системой, для расчета которой часто используют метод сил. В качестве основной системы выбран стержень, освобожденный от связей сдвига, действие которых заменено неизвестными усилиями т, где i -номер шва. [3]
Составной стержень в них трактовался как монолитный, но с пониженным модулем сдвига материала. Сам сдвиг, влияющий на прогиб стержня, определялся ка. [4]
Составной стержень, соединенный короткими прокладками ( рис. 22), аналогичен металлическому составному стержню на планках. Последняя же не учитывает податливости нагелей, соединяющих прокладки с ветвями. [5]
Составной стержень со своими связями сдвига и поперечными связями представляет собой статически неопределимую систему. Благодаря абсолютно жестким поперечным связям данная система эквивалентна п 1 совместно изгибаемым отдельным стержням по одинаковой кривой изгиба у ( х), где п - число швов стержня. [6]
Рассмотрим составной стержень, ветви которого соединены при помощи планок бесконечно большой жесткости. В результате закручивания такого стержня в середине длины ветвей образуются точки перегиба упругой линии. [7]
Рассмотрим составной стержень, ветви которого соединены при помощи планок бесконечно большой жесткости. В результате закручивания такого стержня в середине длины ветвей образуются точки перегиба упругой линии. Введя в эти точки шарниры ( рис. 5 - 5), определим значение реактивных поперечных сил от единичного перемещения верхних узлов в плоскости грани, при этом жесткостью ветвей на кручение будем пренебрегать. [8]
Возьмем составной стержень, составленный из п, 1 отдельных стержней. [9]
Рассмотрим составной стержень, состоящий из п 1 отдельных стержней. Во время работы составного стержня в связях сдвига каждого шва возникают усилия, являющиеся функциями координаты х, отсчитываемой по длине стержня. [10]
Поэтому сплошной составной стержень со стержнями, непосредственно примыкающими друг к другу, принципиально не отличается от сквозного стержня. [11]
Полки составного стержня проектируют так, чтобы обеспечивалась их местная устойчивость. Отношение свеса полки к ее толщине не должно превышать значений, указанных в табл. 5.3. Чем выше марка стали, тем толщина полок должна быть больше, так как расчетные напряжения в стержне колонны повышаются. [12]
Прогибом составного стержня с абсолютно жесткими поперечными связями будем считать смещение сечения, но не относительно неподвижных осей координат, а относительно точки прохождения равнодействующей всех осевых сил через данное поперечное сечение стержня. Другими словами, прогиб стержня отсчитываем не от первоначального положения его оси, а от конечного положения линии действия равнодействующей всех осевых сил. [13]
Гибкость всего составного стержня, входящая в формулы ( 6 - 151) - ( 6 - 154), зависит от формы стержня, конфигурации поперечного сечения и способа опирания концов. [14]
Для симметричного составного стержня левая часть неравенства ( 5) обращается в нуль. [15]