Cтраница 2
Совместная работа составного стержня из двух ветвей ( два швеллера) будет обеспечена лишь при надежном соединении их с помощью решетки или планок ( фиг. Расстояния а между соединительными элементами должны быть выбраны так, чтобы отдельная ветвь не выпучилась в плоскости наименьшей жесткости сечения ветви. Это условие будет обеспечено, если гибкость отдельной ветви ( в дан-ком случае одного швеллера) на длине а будет не больше гибкости всей стойки. [16]
Соединение слоев составного стержня связями ( заклепками, болтами) обычно осуществляют с предварительным натягом, в результате чего слои оказываются прижаты один к другому. Взаимному сдвигу слоев при этом будут препятствовать не только соединяющие элементы, но и силы трения между слоями. Замечательной особенностью жестких соединений в составных стержнях является их способность рассеивать энергию при циклическом нагружении. Сущность конструкционного демпфирования заключается в том, что деформация жестко соединенных элементов может вызвать проскальзывание по контактным поверхностям, в результате чего силы трения совершат необратимую работу, которая исключается из общего баланса энергии деформации. В зависимости от характера касательных сил, действующих по контактным поверхностям, различают швы чисто фрикционные и упруго-фрикционные. В чисто фрикционных швах касательные усилия, взаимодействуя между слоями, реализуются только в виде сил трения; в упруго-фрикционных швах взаимному проскальзыванию слоев препятствуют как силы трения, так и упругие связи сдвига. [17]
При конструировании составного стержня расстояние Ь, на которое надо раздвинуть обе половины стержня, определяется тем, чтобы моменты инерции относительно обеих главных осей у и z были приблизительно равны. Обычно даже стремятся момент инерции относительно оси, перпендикулярной к плоскости решетки, сделать несколько большим, так как решетка не может обеспечить совместную работу обеих половин стержня так же хорошо, как если бы сечение представляло собой одно целое. [18]
Совместная работа составного стержня из двух ветвей ( 2 швеллера) будет обеспечена лишь при надежном соединении их с помощью решетки или лланок ( фиг. Расстояния а между соединительными элементами должны быть выбраны так, чтобы отдельная ветвь не выпучилась в плоскости наименьшей жесткости сечения ветви. Это условие будет обеспечено, если гибкость отдельной ветви ( в данном случае одного швеллера) на длине а будет не больше гибкости всей стойки. [19]
При конструировании составного стержня расстояние Ь, на которое надо раздвинуть обе половины стержня, определяется тем, чтобы моменты инерции относительно обеих главных осей у и z были приблизительно равны. Обычно даже стремятся момент инерции относительно оси, перпендикулярной к плоскости решетки, сделать несколько большим, так как решетка не может обеспечить совместную работу обеих половин стержня так же хорошо, как если бы сечение представляло собой одно целое. [20]
При рассмотрении снаружи составного стержня кажется, что рубиновый стержень, заключенный в сапфировую оболочку, имеет большой диаметр. Сапфировая оболочка увеличивает угловые размеры рубинового стержня, что приводит к увеличению получаемой доли света накачки. Так как это справедливо для каждой точки лампы накачки, в рубиновый стержень, покрытый сапфировой оболочкой, поступает от ламп больше света, чем в стержень без оболочки. Составной стержень облегчает теплоотвод. Твердые кристаллы, используемые в лазерах, имеют хорошую теплопроводность, особенно при низких температурах. Теплопроводность сапфира имеет максимальное значение при температуре 40 К - Наибольшее препятствие поток тепла встречает на поверхности кристалла. Составной стержень имеет большую площадь поверхности, чем сердечник, поэтому перенос тепла к поглощающей тепло среде облегчается. [21]
В этом случае составной стержень ( составная балка) подразделяется на две части ( рис. 6.15, г): основную балку АВ и подвесную балку ВС. Основная балка представляет собой консоль, нагруженную равномерно распределенной нагрузкой q и сосредоточенной силой R Ql / 2 - силой давления подвесной балки. [22]
В этом случае составной стержень в середине работает как монолитный, сдвиги же и касательные напряжения от некоторого максимального значения на концах затухают к середине по закону показательной функции. [23]
При оценке кручения ветвей составного стержня из упруго-пластического материала следует учитывать, что наличие пластических зон способствует повышению гибкости ветви и уменьшению критических напряжений, вследствие чего эффект кручения здесь сильно снижается. [24]
Общей задаче о кручении составного стержня посвящена статья К. С. Чобаняна ( 1955); в ней приведена теорема о циркуляции касательного напряжения и рассмотрен вопрос о кручении составного стержня с сечением в виде тавра. [25]
Япр - приведенная гибкость составного стержня постоянного сечения; ( г - коэффициент, учитывающий форму стойки и принимаемый по табл. 7 - 24, где / - длина стойки, равная / п 2 / к; / п - длина Таблица 7 - 24 призматической части; / к - длина концов стойки. Значения коэффициента ц приведены для стоек, конструктивная база которых в верхнем и нижнем концах составляет около 0 1 базы стойки и ее призматической части. [26]
Осевые силы, действующие на составной стержень, будем считать постоянными по его длине, поперечную же нагрузку - произвольной функцией от координаты л сечения по длине стержня. [27]
За основную систему выгодно принять составной стержень, лишенный и связей сдвига и поперечных связей. Определим производные / у по длине стержня от сдвига вдоль / - го шва, вызываемые действием различных факторов. [28]
Ниже приводится приближенное исследование устойчивости составного стержня, в котором сделана попытка оценить эти неучитываемые факторы. [29]
Подходя к оценке кручения ветвей составного стержня из упруго-пластического материала, следует учитывать, что наличие пластических зон способствует повышению гибкости ветви и уменьшению критических напряжений, вследствие чего эффект кручения здесь сильно снижается. [30]