Стержни - клапан
Cтраница 1
 |
Величина зазоров в коренных и шатунных подшипниках. [1] |
Стержни клапанов и отверстия в направляющих втулках должны быть тщательно протерты и продуты. Рабочие фаски клапанов должны быть притерты по седлам и не пропускать газов из цилиндров. При большом износе клапанного седла, когда верхняя фаска тарелки клапана опускается ниже кромки седла, его заменяют. [2]
Стержни клапанов смазываются также масляным туманом, образующимся в клапанной коробке. [3]
Стержни клапанов пустотелые с внутренней резьбой для ввертывания тарелки. В верхней части стержень клапана имеет три лыски для посадки замка тарелки клапана. Направляющая поверхность стержня клапана выпуска на 3 мм длиннее направляющей поверхности стержня клапана впуска, а диаметр шейки клапана увеличен на 1 5 мм. В остальном конструкция клапанов впуска и выпуска одинакова. [4]
 |
Схема устройства ванны для хромирования. [5] |
Осталиванием восстанавливают стержни клапанов и толкателей, шейки различных валов под обоймы роликовых и шариковых подшипников, шкворни, валики водяных насосов и другие детали. [6]
Железнением восстанавливают стержни клапанов, толкатели, поворотные цапфы, шкворни, посадочные места под подшипники качения в корпусных деталях машин лесного комплекса. [7]
Собрать головки цилиндров: стержни клапанов смазать графитовой смазкой; установить клапаны в их седла; на направляющие втулки надеть упорные шайбы пружин; на стержни впускных клапанов надеть резиновые маслоотражательные колпачки; установить пружины и опорные шайбы; сжать пружину съемником и вложить сухарики; отпустить пружину и снять съемник. [8]
 |
Схема крана управления [ IMAGE ] Устройство тормозной каме-пневматического привода тормозов ры пневматического привода тормо - ( ЗИС-150 зов ( ЗИС-150. [9] |
Концы коромысла опираются на стержни клапанов 6 и 9, имеющих сжатые пружины. Отверстие 10 сообщено с баллоном, отверстие 8 - с тормозными камерами, а отверстие 7 - с атмосферой. В нерабочем положении клапан 9 закрыт, а клапан 6 открыт, сообщая полость под диафрагмой с атмосферой. При торможении рычаг / повертывается на своей оси в направлении, указанном стрелкой, и, действуя через плунжер 2 и пружину 3, прогибает диафрагму вниз. В этом положении полость крана, а следовательно, и тормозные камеры сообщены с баллоном. [10]
Оправки для шлифовальных кругов и стержни клапанов центрируют по предварительно обработанной направляющей втулке. Фаску седла клапана шлифуют и притирают как чисто и проверяют конусным калибром. При снижении калибра на величину более 1 0 мм седла заменяют. [11]
 |
Масляный насос двигателей ЯАЗ. [12] |
Вытекающее из коромысел масло смазывает торцы и стержни клапанов, толкатели коромысел и кулачки распределительного вала. [13]
Цилиндры, втулки верхних головок шатунов, стержни клапанов, поршневые пальцы, толкатели и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием масла. [14]
Масло, поступающее к коромыслам самотеком, смазывает стержни клапанов и механизмы их поворота. Масло, скапливающееся в полостях головок блока, стекает через наклонные каналы, выполненные в головках, к полостям блока для прохода штанг и по ним в картер двигателя. Стенки цилиндров, поршни с кольцами, поршневые пальцы и другие трущиеся поверхности смазываются масляным туманом и разбрызгиваемым при работе механизмов маслом. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5