Стойка - кузов
Cтраница 4
Третья опора двери автомобиля М-20 на замочной стороне устроена, как у автомобиля Москв. Фиксатор-шип при закрывании двери входит в гнездо, установленное в стойке кузова, не ударяясь о его края. Смазанный верхний сухарь шипа свободно скользит по направляющим. Ширина следа фиксатора-шипа при захождении его сбоку в гнездо должна быть не менее 6 мм. [46]
Перед регулировкой очерчивают контуры фиксатора 21 ( см. рис. 161) замка на стойке кузова. Если дверь закрывается слишком туго, ослабляют винты крепления фиксатора, смещают его наружу и затягивают винты. Если дверь закрывается слабо, фиксатор смещают внутрь. При этом не должно быть западания или выступания двери относительно кузова. Если дверь при закрывании приподнимается ( провисание в открытом положении), фиксатор опускают. [47]
Боковая продольная балка рамы несущего кузова тепловоза ТЭП60 ( рис. 22) состоит из наружного закругленного листа 6 и внутреннего листа 5, имеющего профиль угольника. К вертикальной стенке наружного листа приварены накладки /, а к ним - раскосы и стойки кузова. В промежутке между стойками и раскосами находятся угловые накладки. [48]
Долговечность кузова в большой мере определяется прочностью клепаных и сварных конструкций. К числу клепаных конструкций в ряде автобусных кузовов относится соединение деталей оснований и облицовки со стойками кузова. Ослабление заклепочных соединений приводит не только к разработке отверстий под заклепки, но и к возникновению коррозии в соединяемых местах между заклепками. В этих случаях шов расклепывают, производят разметку под клепку в новой детали взамен изношенной и после сверления отверстий под заклепки приклепывают деталь. Материалом в случае изготовления заклепок служит проволока из алюминиевых сплавов и малоуглеродистых сталей. Стальные заклепки диаметром менее 10 мм ставятся в холодном состоянии во избежание ослабления прочности соединения из-за окисления заклепок при нагреве. Заклепки же большего диаметра подвергаются нагреву до температуры красного каления для обеспечения плотности соединения. Размер заклепок выбирают в зависимости от их назначения и толщины склепываемых деталей. [49]
В закрытом положении дверь кузова обычно держится в трех точках - на двух петлях и на шипе, привернутом к замочной стойке двери. До того, как навесить дверь, проверяют и при необходимости прогоняют резьбу в гайках крепления петель на навесных стойках кузова. Затем привертывают петли к стойкам кузова, устанавливают дверь на место и укрепляют ее винтами ко второй половине петли. Положение двери в проеме кузова регулируют в соединении петли ( рис. 118, а) с дверью и правильной посадкой шипа в его направляющей ( щеколде), привернутой к стойке кузова. Соединение петель со стойкой кузова на современных автомобилях, как правило, не регулируется. Наружная поверхность правильно отрегулированной двери должна совпадать с поверхностью кузова по глубине посадки двери, а зазоры между дверью и проемом по всему периметру должны быть одинаковыми. Шип двери должен соприкасаться с направляющими его сухарями щеколды почти по всей их длине. [50]
В закрытом положении дверь кузова обычно держится в трех точках - на двух петлях и на шипе, привернутом к замочной стойке двери. До того, как навесить дверь, проверяют и при необходимости прогоняют резьбу в гайках крепления петель на навесных стойках кузова. Затем привертывают петли к стойкам кузова, устанавливают дверь на место и укрепляют ее винтами ко второй половине петли. Положение двери в проеме кузова регулируют в соединении петли ( рис. 118, а) с дверью и правильной посадкой шипа в его направляющей ( щеколде), привернутой к стойке кузова. Соединение петель со стойкой кузова на современных автомобилях, как правило, не регулируется. Наружная поверхность правильно отрегулированной двери должна совпадать с поверхностью кузова по глубине посадки двери, а зазоры между дверью и проемом по всему периметру должны быть одинаковыми. Шип двери должен соприкасаться с направляющими его сухарями щеколды почти по всей их длине. [51]
 |
Соединение заднего крыла с кузовом и расположение линии среза при его снятии. / - заднее крыло. 2 - кузов. [52] |
Переднее крыло крепится к кузову 16 болтами. Прежде чем приступить к вывертыванию болтов крепления крыла, необходимо снять облицовку радиатора, чтобы обеспечить доступ к двум болтам крепления крыла к передней части брызговика, и декоративную накладку крыла во избежание ее повреждения. Для обеспечения доступа к головкам двух болтов, крепящих крыло к стойке кузова, нужно снять внутреннюю боковую обивку кузова. [53]
Замок двери на этом кузове, помимо своего основного назначения, выполняет также функцию дополнительной опоры двери. Это осуществляется фиксатором 8 ( см. рис 2), который укреплен в замке над ротором. При запертом положении фиксатор опирается на полку защелки 9, прикрепленной к стойке кузова. [54]
Для снятия переднего крыла автомобиля Москвич-412 надо отвернуть 16 болтов. Предварительно снимают облицовку радиатора, чтобы добраться до двух болтов крепления крыла к брыз-говику, и декоративную накладку крыла. Снимают внутреннюю боковую обивку кузова, чтобы отвернуть болты крепления крыла к стойке кузова. В первую очередь выворачивают болты крепления крыла с нижней его части. [55]
Сборку кузова автомобиля М-21 В Волга после окраски производят в следующей последовательности. Снимают временно установленную панель приборов; вставляют в декоративные накладки держатели, устанавливают держатели болтами в отверстия и укрепляют декоративные накладки передних и задних дверей, центральной стойки передних и задних крыльев. Затем устанавливают орнамент капота, заводский знак, центральную декоративную накладку капота и ограничители дверей ( рис. 121); кронштейны ограничителей устанавливают и укрепляют на стойках кузова; на рычаги ограничителей навертывают буферы; устанавливают рычаги в дверь; совмещают отверстия кронштейна и рычага ограничителя; вставляют в отверстия палец и зашплинтовывают. Рычаг и палец ограничителя до постановки на место смазывают смазкой ЦИАТИМ. [56]
В закрытом положении дверь кузова обычно держится в трех точках - на двух петлях и на шипе, привернутом к замочной стойке двери. До того, как навесить дверь, проверяют и при необходимости прогоняют резьбу в гайках крепления петель на навесных стойках кузова. Затем привертывают петли к стойкам кузова, устанавливают дверь на место и укрепляют ее винтами ко второй половине петли. Положение двери в проеме кузова регулируют в соединении петли ( рис. 118, а) с дверью и правильной посадкой шипа в его направляющей ( щеколде), привернутой к стойке кузова. Соединение петель со стойкой кузова на современных автомобилях, как правило, не регулируется. Наружная поверхность правильно отрегулированной двери должна совпадать с поверхностью кузова по глубине посадки двери, а зазоры между дверью и проемом по всему периметру должны быть одинаковыми. Шип двери должен соприкасаться с направляющими его сухарями щеколды почти по всей их длине. [57]
В закрытом положении дверь кузова обычно держится в трех точках - на двух петлях и на шипе, привернутом к замочной стойке двери. До того, как навесить дверь, проверяют и при необходимости прогоняют резьбу в гайках крепления петель на навесных стойках кузова. Затем привертывают петли к стойкам кузова, устанавливают дверь на место и укрепляют ее винтами ко второй половине петли. Положение двери в проеме кузова регулируют в соединении петли ( рис. 118, а) с дверью и правильной посадкой шипа в его направляющей ( щеколде), привернутой к стойке кузова. Соединение петель со стойкой кузова на современных автомобилях, как правило, не регулируется. Наружная поверхность правильно отрегулированной двери должна совпадать с поверхностью кузова по глубине посадки двери, а зазоры между дверью и проемом по всему периметру должны быть одинаковыми. Шип двери должен соприкасаться с направляющими его сухарями щеколды почти по всей их длине. [58]
Четырехосный облегченный 63 5 - т хоппер с поперечной разгрузкой предназначен для перевозки угля, общее его устройство аналогично описанным выше типовым конструкциям. Четыре разгрузочных бункера расположены поперек вагона, каждый из них имеет два разгрузочных отверстия, прикрываемых двухстворчатыми крышками ( фиг. Разгрузочный механизм централизованного типа, независимый для каждой крышки, по устройству аналогичен механизму балластного хоппера. Рама, кроме хребтовой балки, и кузов выполнены из алюминия - прокатных и давленых профилей и листа. Диафрагмы поперечных балок рамы, все стойки кузова и внутренние подкосы штампованные из листа толщиной 6 - 12 мм. [59]
В процессе эксплуатации нарушается прочность соединений кузова, особенно взаимное расположение дверей. При сборке на заводе эту взаимность, например, у автомобиля Москвич-402, регулируют положением петель. Для - - этой цели в стойках и усилителях дверей отверстия, через которые проходят болты и винты крепления, делают увеличенными, что позволяет перемещать их в любое положение. Третьей опорой двери является фиксатор на замочной скважине. Когда дверь закрыта, он опирается на полку защелки, прикрепленной к стойке кузова. [60]
Страницы: 1 2 3 4