Стойка - подшипник
Cтраница 2
Так как при разборке агрегата стойка подшипника № 2 остается на месте, то она служит опорной точкой, от которой идет выверка дальнейшей сборки машины: Поэтому без нужды снимать с плиты стойку № 2 не следует. [16]
Как корпус, так и стойка подшипников выполнены с горизонтальным разъемом. Благодаря этому ротор и проточная часть доступны. Во избежание расцентровки корпус крепится к стойке при помощи фланца и опорных лап, расположенных близко к разъему. [17]
Для фиксации положения станины и стоек подшипников на плите служат установочные штифты. [18]
Тщательная центровка цилиндров турбины и стоек подшипников по уровню и струне обеспечивает правильность сборки турбины. Последующие центровки, проводимые в процессе сборки, например центровка роторов по расточкам цилиндров и по муфтам, являются поверочными или доводочными операциями. [19]
 |
Маслоулавли-вающая канавка в разъеме крышки и стойки подшипника. [20] |
Места прохода водопроводных труб сквозь стенки стойки подшипника требуют тщательного уплотнения, не мешающего небольшим перемещениям труб. Наиболее целесообразным является сальниковое уплотнение, для установки которого обычно необходимо расширить имеющиеся отверстия. [21]
В осевых вентиляторах для уменьшения шума стойки подшипников должны быть хорошо обтекаемыми и удаленными от рабочего колеса, а на входе рекомендуется устанавливать коллектор с плавно изменяющимся сечением. Число лопаток рабочего колеса должно как можно больше отличаться от числа лопаток входного направляющего и выходного спрямляющего аппарата, причем число лопаток рабочего колеса должно быть минимальным, а направляющего аппарата - максимальным. [22]
Размер Л определяет положение верхней цилиндрической части стойки подшипника относительно станины и, следовательно, вала. [23]
 |
Мерный валик. [24] |
Корпусные детали ( собственно корпусы, кронштейны, стойки подшипников и др.) оптико-механических и других приборов изготовляют в основном из алюминиевых и магниевых сплавов ( реже из чугуна), листовой стали и пластмасс. [25]
 |
Статическая балансировка смазочных колец. [26] |
При появлении признаков контактной коррозии на по-посадочном поясе стойки подшипника качество посадки вкладыша проверяется по краске, и в случае необходимости посадочные пояса стоики и вкладыша пригоняются Друг к другу. [27]
После установки рамы на нее крепят нижнюю часть кожуха и стойки подшипников. Нижнюю часть кожуха прихватывают к раме электросваркой, а после окончательной установки ротора приваривают сплошным швом. В дальнейшем устанавливают подшипники и тщательно их центрируют. После установки и центровки подшипников на них укладывают вал с ротором, проверяют его горизонтальное положение и положение ротора по отношению к кожуху с учетом тепловых расширений. [28]
Обычно в объем поставки входят: центробежный компрессор ( включая стойки подшипников и промежуточные холодильники); привод с вспомогательным оборудованием и редуктором; дроссельная заслонка на всасывании; обратный клапан на нагнетательном трубопроводе; перепускной вентиль; комплектный регулятор давления или производительности; анти-помпажный регулятор со всеми вспомогательными устройствами; фундаментная рама с болтовыми соединениями; масляная система ( включая вспомогательный масляный насос с приводом от электродвигателя); манометрический щит, включающий в себя манометры, установленные на всасывании и нагнетании компрессора, манометры, указывающие давление смазочного и регулирующего масла, и манометры для определения давления охлаждающей воды при входе и выходе из холодильников. [29]
Для достижения параллельности и концентричности расположения муфт поднимают или сдвигают стойки подшипников. Подъем или опускание конца ротора путем установки подкладок под колодки вкладышей или излишнего их шабрения не допускается, так как может нарушить центровку роторов по уплотнениям цилиндров и вызвать задевание лабиринтов. [30]
Страницы: 1 2 3 4