Стойка - подшипник
Cтраница 3
Проверяют правильность пригонки шпонок к опорным частик корпусов цилиндров и стоек подшипников. [31]
Так, например, в конструкциях, когда корпус редуктора и стойка подшипника устанавливаются на общей плите, в качестве технологической базы выбирают крепежные отверстия в подошве стоек и корпусы редуктора. В этом случае сверление отверстий в плите производят по общему кондуктору, а стойку и корпус сверлят по отдельным кондукторам. [32]
Добившись совпадения вышеуказанных осей в плане, на фундаментной раме укрепляют стойки подшипников рабочего вала и, уложив в подшипники вал с ротором, производят центровку последнего с валом обслуживаемой машины. Положение центрируемой оси изменяют подбивкой клиньев между фундаментом и фундаментной рамой двигателя и помещением между последней и подошвой стойки тонких прокладок. [33]
 |
Схема нагрузки нижних вкладышей. [34] |
Для уменьшения вибраций, помимо качества сборки, играет большую роль жесткость стойки подшипника. [35]
К основной раме крепятся на болтах подмо-торная рама и кожух вентилятора и привариваются стойки подшипников вала трансмиссии и установочная рама компрессорной станции. [36]
Сборные корпусы чаще всего монтируются на общей плите, на которой устанавливается корпус редуктора и стойка подшипника. [37]
Нижняя половина корпуса устанавливается на чугунную опорную станину 4, к боковым приливам которой прикрепляются стойки подшипников 5, служащие одновременно опорой для вала 2 крыльчатки. Вынесение опор вала из корпуса вентилятора предохраняет их от соприкосновения с газом и облегчает обслуживание. [38]
Чтобы было удобно собирать и разбирать крупные машины, их делают с разъемными станинами, стойками подшипников и траверсами. Благодаря этому можно вынуть якорь, не снимая машину с фундамента и не нарушая регулировки положения станины и стоек на плите. От загрязнения шариковые подшипники защищены чугунными крышками. [39]
Чтобы было удобно собирать и разбирать крупные машины, их делают с разъемными станинами, стойками подшипников и траверсами. Благодаря этому можно вынуть якорь, не снимая машину с фундамента и не нарушая регулировки положения станины и стоек на плите. От загрязнения шарикоподшипники защищены чугунными крышками. [40]
Для проверки линий вала в горизонтальной плоскости замеряется нутромером положение шейки вала по отношению к расточке в стойке подшипника при отсутствии вкладыша и при наличии вкладыша. [41]
Для проверки линии вала в горизонтальной плоскости нутромером замеряется положение шейки вала по отношению к расточке в стойке подшипника при отсутствии вкладыша и наличии вкладыша. [42]
Как правило, машины, прошедшие заводскую сборку и испытание, при тщательной центровке валов и правильной установке стоек подшипников в процессе монтажа в пригонке вкладышей не нуждаются. Нередки случаи, когда при сборке машин на заводе-изготовителе пригонке подшипников не уделяют должного внимания, в связи с чем доводить поверхность вкладышей до нормального состояния приходится на месте монтажа. Доводка заключается в том, чтобы путем шабрения поверхности рабочей зоны вкладыша создать большую площадь соприкосновения с шейкой вала. [43]
Если машина выполнена на стояковых подшипниках, то регулировку зазора между статором и ротором производят при помощи подъема и опускания стоек подшипников. Для этого в лапах стойки нарезаны отверстия, в которые ввинчиваются бол-гы. Торцы этих болтов упираются в фундаментную плиту. Ввертыванием и вывертыванием этих болтов выверяется положение ротора. [44]
 |
Ввод ротора в статор. [45] |
Страницы: 1 2 3 4