Cтраница 1
Детонационная стойкость топлива характеризуется его октановым числом ( ОЧ), под которым понимается процентное по объему содержание изо-октана в такой смеси с нормальным гептаном, которая имеет такую же склонность к детонации, что и рассматриваемое топливо. Поскольку возникновение детонационного сгорания зависит не только от свойств топлива, но и от других указанных факторов, определение октанового числа производят в специальном двигателе при строго стандартных условиях. [1]
Детонационная стойкость топлива положена в основу классификации автомобильных ( А) бензинов. [2]
Детонационная стойкость топлива является одним из основных показателей пригодности топлива для применения в поршневых карбюраторных двигателях с искровым зажиганием. [3]
Детонационная стойкость топлива определяет его способность противостоять нарушению нормального протекания сгорания в двигателе, возникающему в результате взрывного сгорания и образования детонационных и ударных волн. [4]
Детонационная стойкость топлив определяется их углеводородным составом. Повышение детонационной стойкости достигается добавлением различных антидетонаторов ( тетраэтилсвинец, добавляемый в топливо в виде этиловой жидкости, и др.), а также высокооктановых компонентов - ароматических и изопарафиновых. [5]
Детонационная стойкость топлив выражается октановыми числами и сортностью. Эти характеристики находят отражение в индексном обозначении сорта ( мэрии) бензина в виде дроби, причем октановое число ставится в числителе, сортность - в знаменателе. [6]
Детонационная стойкость топлива определяет его способность противостоять нарушению нормального протекания сгорания в двигателе, возникающему в результате взрывного сгорания и образования детонационных и ударных волн. [7]
Детонационная стойкость топлив определяется их углеводородным Составом. [8]
Детонационная стойкость топлива оценивается октановым числом. Его определяют при стандартных условиях в специальном одноцилиндровом двигателе. [9]
Детонационная стойкость топлив, менее стойких к детонации, чем изо-октан, по этому методу выражается в октановых числах, а более стойких - в условных октановых числах или в числах условной сортности, определяемых по содержанию ТЭС в смеси с изооктаном ( см. ниже), которая по детонационной стойкости эквивалентна испытуемому топливу. [10]
Детонационная стойкость топлива зависит от его группового ( химического) состава. Наибольшей детонационной стойкостью обладают ароматические и изопарафиновые углеводороды, наименьшей - нормальные парафиновые углеводороды; нафтеновые углеводороды занимают промежуточное положение. Так как соотношение между указанными группами углеводородов меняется в топливах в широких пределах, то при прочих равных условиях каждому топливу соответствует своя максимально допустимая степень сжатия. [11]
Детонационная стойкость топлива определяется в специальном двигателе при стандартных условиях испытания. [12]
Детонационная стойкость топлива выражается октановым числом, которое численно равно содержанию по объему в процентах изооктана ( 2, 2, 4-триметилпентана) в смеси с нормальным гептаном, обладающей эквивалент-нон данному топливу детонационной стойкостью. В зависимости от условий проведения опыта получают различные характеристики детонационной стойкости топлив. [13]
Детонационная стойкость топлива оценивается путем сравнения ее с детонационной стойкостью эталонных топлив. [14]
Детонационная стойкость топлива оценивается ею октановым числом. [15]