Детонационная стойкость - топливо
Cтраница 3
 |
Свойства этиловой жидкости. [31] |
Показателем детонационной стойкости топлива является его октановое число. [32]
Повышение детонационной стойкости топлива для двигателей внутреннего сгорания можно добиться, добавляя к нему антидетонаторы. К ним относятся тетраэтилсвинец ( ТЭС) Pb ( C2Hs) 4 и еще более эффективный - марганецорганическое соединение типа С5Н5Мп ( СО) 5, не обладающее, в противоположность ТЭС, токсичным действием. [33]
Определение детонационной стойкости топлив по температурному методу мало отличается от определения по моторному методу, поэтому основные подготовительные работы и само испытание проводят в том же порядке и объеме, за исключением регулировки аппаратуры, измеряющей детонацию, и установления стандартной интенсивности детонации. [34]
Метод определения детонационной стойкости топлив - бордерлайн ( граничной кривой) - был изменен по аналогичным причинам: построение кривых производилось при фиксированном угле опережения зажигания, вследствие чего двигатель иногда работал со слишком сильным стуком; вместе с тем этот метод испытаний был очень длительным и требовал многочисленных регулировок. [35]
Все определения детонационной стойкости топлив производятся на стандартизованных одноцилиндровых двигателях и различаются между собой в основном режимами работы установок и условиями проведения испытания. Методы определения детонационной стойкости топлив выходят за пределы аналитических лабораторных работ, и для их проведения необходимы специально обученные кадры мотористов. [36]
 |
Переходная шкала от вторичных эталонных топлив к первичным ( октановым числам. Вторичные эталонные топлива технический эталонный изооктан бензин прямой гонки. [37] |
Методика определения детонационной стойкости топлив сводится к сравнению неизвестного ( испытуемого) образца топлива и эталона. [38]
Для оценки детонационной стойкости топлива при различных составах топливо-воздушной смеси, включая и режим работы на богатых смесях, в настоящее время применяют метод CFR с наддувом или метод ЗС. [39]
Для повышения детонационной стойкости топлива, в частности пря-могонных бензинов, к ним добавляют риформаты - бензины, прошедшие ароматизацию на установках каталитического риформинга, изоме-ризаты, алкилбензины, бензины, полученные на установках каталитического крекинга. [40]
Для измерения детонационной стойкости топлива применяют пьезоквар-цевые индикаторы, использующие пьезоэлектрические свойства кристаллов кварца ( фиг. [41]
Для характеристики детонационной стойкости топлив, лучших, чем изооктан, применяется шкала сортности. Сортность показывает мощность двигателя в процентах, которую он развивает при работе на данном топливе, сравнительно с мощностью при работе на явооктане. [42]
Для оценки детонационной стойкости топлива при богатом составе рабочей смеси ( по величине сортности) используют авиационный метод с наддувом, при котором для подачи смеси горючего с воздухом применяют более высокое давление. [43]
Общепризнанным показателем детонационной стойкости топлив является октановое число. Этот показатель принят в 1927 г., когда в качестве эталонных топлив для оценки детонационной стойкости топлив были предложены два индивидуальных углеводорода - изооктан ( 2 2 4-триметилпентан, С8Н18) и к-гептан ( га - С7Н16), имеющие резко отличную детонационную стойкость. Изооктан имеет высокую детонационную стойкость, - гептан - очень низкую. [44]
При определении детонационной стойкости топлива должны соблюдаться следующий режим работы двигателя и условия испытания. [45]
Страницы: 1 2 3 4