Стойло
Cтраница 1
Стойла, где производят техническое обслуживание ТО-3 тепловозов, оборудуют установками для подачи свежего воздуха в дизельное помещение с одновременным отсосом нагретого воздуха. Такое устройство особенно необходимо для улучшения условий труда в жаркое время года. [1]
Стойла рассчитывают на локомотив или одну локомотиво-сек-цию, а для поездов моторвагонной и дизельной тяги - на число вагонов в секции или поезде в зависимости от условий постановки их в ремонт. [2]
Стойла для осмотра электроподвижного состава, как и стойла периодического ремонта, находятся на пути внутри депо. Для удобства осмотра и ремонта ходовых частей и тяговых двигателей между рельсами сделаны специальные канавы. В электродепо канавы делают глубиной 1600 и шириной 1400 мм. Стенки и пол канавы бетонируют и устраивают стоки для воды. В специальных нишах устанавливают лампы электрического освещения. Для поддержания канав в образцовой чистоте вертикальные стенки облицовывают плиткой. [3]
Стойла должны быть оборудованы верстаками, вполне исправными тисками, необходимым набором инструмента и шкафами для его хранения, достаточным количеством отростков воздухопровода для пневматического инструмента и штепселей для низковольтного электроосвещения. [4]
Стойла в основных депо предусматриваются и специализируются: а) для промывочного [ юмонта и периодич. [5]
Стойла, в которых производятся ремонт и осмотр электровозов и моторвагонных секций, имеют над путями контактный провод. При производстве работ этот провод должен быть отключен от общей сети. [6]
Стойла депо специализируются в зависимости от их назначения. [7]
Стойла депо оборудованы смотровыми канавами длиной 15 м, оснащенными сетью сжатого воздуха и низковольтным освещением. Ввод тепловоза в здание депо и вывод его из депо осуществляются при помощи устройства, состоящего из лебедки ЛМЦ-3 и двух блоков, закрепленных на фундаментах. [8]
Центральные ослиные стойла, центральные банки, постоянно держат резерв лишних ослов или отлавливают свободных, если тех становится слишком много. [9]
Обычно реостатные стойла располагают вдали от производственных, служебно-бытовых, жилых и других зданий. Это делается для того, чтобы исключить вредное влияние шума работающих дизелей на находящихся вблизи людей. Для предупреждения распространения шума места реостатных испытаний рекомендуется ограждать отбойными стенами или обсаживать деревьями. Водяные реостаты для испытаний тепловозов под нагрузкой устанавливают вблизи мест испытаний. [10]
Стойла цеха подъемочного ремонта оборудуют мостовым краном с двумя крюками грузоподъемностью 15 и 3 г. Мостовой край перемещает внутри цеха тележки, электрические машины и другие узлы и детали. Мостовой кран применяют для разборки и сборки тележек и других работ. В цехе устанавливают также моечные машины для механизированной очистки деталей. [11]
Стойлом при профилактическом осмотре и малом - периодическом ремонте называют место на пути в ремонтном цехе, необходимое для установки всего электропоезда, при большом периодическом и подъемочном ремонтах - место для установки одной электросекции. [13]
Стойлами для подъемочного ремонта паровозов оборудуют депо с большой работой, имеющие пробег приписных паровозов не менее 5 млн. паровозо-километров. [14]
В стойлах применяют теплые ( например, деревянные) полы, маты, коврики, реже подстилку. Перед каждым рядом стойл устанавливают кормушки. [15]
Страницы: 1 2 3 4