Cтраница 2
Неподвижная система состоит из корпуса, направляющих колес ( дисков статора), верхней, нижней и средней опор. Корпус турбобура с помощью переводника присоединяется к низу колонны бурильных труб. [16]
![]() |
Зависимость предельного. [17] |
Все диски содержат косые пазы, причем пазы в дисках статора являются зеркальным отражением пазов роторных дисков. В качестве дисков используются металлические шайбы толщиной в несколько миллиметров, и поэтому пазы имеют небольшую длину. [18]
Выверенные диски комплекта турбинок собирают попарно - диски ротора с дисками статора. [19]
![]() |
Техническая характеристика флотационных машин Механобр. [20] |
В прямоточных камерах эти потоки на импеллер обеспечиваются открытием отверстий в диске статора и на-дымпеллерном стакане и не зависят от нагрузки на машину. [21]
Жидкость, поступив в переводник, через отверстия в пяте турбины направляется в систему дисков статора и ротора, где она, отдав часть энергии своего потока на вращение турбины, через окна в валу выходит из турбобура во вращающееся на нем долото, при помощи которого разрушаются горные породы. [22]
В корпусе турбобура, соединенном с колонной бурильных труб через переводник, монтируется система дисков статора турбины, средние опоры и подпятники. [23]
Аляичикова ( рис. 14) применяют для захвата турбобура под ниппель, под г.е. гз-водник или диски статоров. [24]
![]() |
Устройство для извлечения турбобуров. [25] |
Ловитель турбобура Л.В. Алян-чикова ( рис. 5.66) применяют для захвата турбобура под ниппель или переводник или под диски статоров. [26]
![]() |
Устройства для извлечения турбобуров - турбиноловки. [27] |
Ловитель турбобура Л. В. Алянчикова ( рис. 4.46) применяют для захвата турбобура под ниппель или под переводник или под диски статоров. [28]
Оставлять турбобур нераспрессованным даже на короткий срок нельзя, так как промывочная жидкость, заполняющая зазор между корпусом и дисками статора, образует плотную корку и происходит коррозия узлов, заклинивающих корпус. [29]
Регулировка общего люфта турбобура ( положение вала ротора относительно статора) достигается незначительным изменением толщины регулировочного кольца, уложенного в корпусе турбобура между распорной втулкой и системой дисков статора. [30]