Диск - статор
Cтраница 4
Верхняя часть гайки 15 имеет коническую форму и продольные проречи. Колпак 16 под действием контргайки внутренним конусом обжимает прорезанные участки роторной гайки 15 и прижимает ее к поверхности вала, создавая цанговый эффект. Ниппель 22 служит для закрепления в корпусе 18 системы дисков статоров, средних опор и подпятников. [46]
 |
Схема к расчету высоты ре - цессе сборки турбобура. гулировочного кольца Для этого на вал надевается. [47] |
Высота регулировочного кольца принимается меньше замеренного размера на величину принимаемого верхнего осевого зазора турбины. Регулировка зазоров верхних секций секционных турбобуров производится для контроля величины захода конусов полумуфт и осевых зазоров турбин. В верхних секциях регулировочное кольцо турбины располагается между соединительным переводником и турбиной. Размер кольца подбирается с таким расчетом, чтобы при перемещении вала на величину осевого люфта осевой опоры нижней секции между дисками статора и ротора сохранялся гарантированный зазор. Определение осевого зазора производится различными способами. Рассмотрим один из способов. [48]
 |
Основные данные штыревых гидротормозов ( ГДР. [49] |
Конструкция подобного тормоза приведена на фиг. Гидротормоза последней модели ( 1959 г.) марки ЛЕ-4-70 предназначены для испытания дизелей мощностью до 1500 л. с. при 1900 - 2500 об / мин. Максимальная скорость вращения вала 3000 об / мин. Ротор тормоза состоит из четырех стальных перфорированных дисков, насаженных на вал. Диск статора, расположенный между двумя средними дисками ротора, делит тормоз на две секции, представляющие собой как бы самостоятельные двухдисковые тормоза, способные поглощать примерно половину общей тормозной мощности. В тормозе предусмотрена возможность выключения из работы одной секции путем прекращения подачи воды в нее и работы второй секции с большим наполнением. [50]
Страницы: 1 2 3 4