Стояк - подшипник
Cтраница 1
Стояк подшипника со стороны возбудителя электрически изолирован от фундаментной плиты и маслопроводов. В стояках и вкладышах предусмотрены гнезда для установки термометров сопротивления ЭПТ-783. Вертикальный зазор между шейкой вала и вкладышем составляет от 0 35 до 0 49 мм. [1]
 |
Стояковый подшипник. [2] |
Стояки подшипников устанавливают на фундаментной плите вместе с лапами станины. [3]
Убрать стояк подшипника со стороны привода и прикрепить к валу при помощи хомута 4 и двух болтов 5 четырехколесную тележку. [4]
 |
Выверка положения подшипников на фундаментной. [5] |
Изоляция стояков подшипников бывает необходима при несимметрии магнитного поля машины. В результате магнитной несимметрии в коротко замкнутом контуре, образованном валом, стояками подшипников и фундаментной плитой, индуктируются токи, разрушающие зеркало подшипников. Кроме того, подшипники и вал могут обтекаться сварочными токами при сварке вблизи машины. [6]
Измеряется величина сопротивления изоляции стояков подшипников и патрубков подачи и слива масла. [7]
При наличии у машин стояков подшипников, имеющих электрическую изоляцию от фундаментной плиты, заземляющие проводники должны быть проложены на расстоянии не менее 50 мм от изолированного стояка и от присоединенных к нему маслопроводов. [8]
Хорошо пришабренный вкладыш устанавливают в стояк подшипника. После сборки машины снова проверяют поверхность прилегания вкладыша к шейке вала по краске и при необходимости производят дополнительно шабровку. [9]
Сначала на фундаментную плиту монтируют стояки подшипников и выверяют совпадение их осей с осью машины с помощью монтажной струны. Затем на плиту, сняв монтажную струну, устанавливают нижнюю половину статора. Восстанавливают осевую монтажную струну и выверяют по ней при помощи микроштихмасов положение расточки нижней половины статора. Укладывают ротор шейками вала в нижние вкладыши подшипников. Проверяют плотность прилегания вала к вкладышам на краску и пригоняют подшипники. Регулируют воздушный зазор между ротором и нижней половиной статора, изменяя толщину пакетов подкладок пбдг. Затем производят центровку валов агрегата, после чего тщательно очищают плоскости разъема обеих половин статора. Листы активной стали половин сердечника в стыке не должны выступать из плоскости более чем на 0 2 мм. Если выступ листа превышает 0 2 мм, то его аккуратно опиливают или сшабривают, очищают стальной щеткой и продувают сжатым воздухом. Проверяют зазор в разъеме станины: для плотности стыка активной стали необходимо, чтобы плоскость разъема последней выступала над плоскостью разъема станины на 0 15 - 0 20 мм на каждой половине-статора. В монтаже машин постоянного тока эта операция отсутствует. [10]
Масло просачивается в стыке крышки и стояка подшипника, в стыке верхних и нижних частей лабиринтных уплотнений или чер & з неплотности в верхних частях маслоулавливающих козырьков. [11]
Масло просачивается в стыке крышки и стояка подшипника, в стыке верхних и нижних частей лабиринтных уплотнений или через неплотности в верхних частях маслоулавливающих козырьков. [12]
Масло просачивается в стыке крышки и стояка подшипника, в стыке верхних и нижних частей лабиринтных уплотнений или через неплотности в верхних частях маслоулавливаюишх козырьков. [13]
 |
Стояковый подшипник. [14] |
Это позволяет вынимать ротор, не сдвигая стояков подшипников и не нарушая регулировки их установки на плите. Втулка подшипника 4 также сделана разъемной из двух половин, называемых вкладышами. Для более прочного соединения с баббитовой заливкой расточка внутренней поверхности вкладышей выполнена в виде трапецеидальных канавок 5, в которые затекает расплавленный баббит. Средняя часть наружной поверхности вкладыша 9 обточена по шаровой поверхности и опирается на расточку стояка подшипника, которая также имеет шаровую поверхность. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5