Стояк - подшипник
Cтраница 2
Зазор между статором и ротором регулируют, поднимая и опуская стояки подшипников. Для этого в лапах стояков нарезаны отверстия; в них ввинчивают болты, которые торцами упираются в фундаментную плиту. Ротор в горизонтальной плоскости перемещают, передвигая стояки по фундаментной плите. [16]
 |
Схема циркуляции масла в подшипнике с циркуляционной смазкой. [17] |
Лабиринтные уплотнения изготовлены из чугуна и крепятся к крышке и стояку подшипника с двух торцов. Уплотнения имеют горизонтальный разъем. Две половины лабиринтного уплотнения между собой крепятся болтами. В корпусе лабиринтного уплотнения запрессованы латунные ножи для плотного прилегания лабиринта к валу. [18]
Податливость опоры е складывается из податливости масляной пленки епл и податливости стояка подшипника, установленного на фундаменте ест. [19]
 |
Проверка положения магнитных осей ротора и статора. [20] |
При недопустимой разности воздушных зазоров в горизонтальной плоскости после центровки необходимо сдвинуть стояки подшипников и произвести дополнительную центровку и перештифтовку стояков. [21]
Траверса со щеткодержателями и щетками крепится при помощи шпилек и щеткодержателя к стояку подшипника. [22]
Линию вала выравнивают подъемом одной стороны вала ротора прокладками, устанавливаемыми под стояком подшипника. Высоту подъема контролируют уровнем, размещенным на валу ротора. [23]
 |
Установка подшипникового стояка на отдельной фундаментной плите. [24] |
Иногда крупные машины устанавливают на нескольких отдельных плитах, предназначенных для установки на них стояков подшипников и лап станины. С помощью установочных плит с регулировочными болтами обеспечивают точную регулировку высоты линии вала машины. Регулировочные болты разгружают стальными клиньями, укладываемыми между опорной и установочной плитами. Воздушный зазор между ротором и статором регулируют с помощью регулировочных болтов установочных плит под лапами станины. [25]
Всякая машина на стояковых подшипниках должна иметь фундаментную плиту для установки лап станины и стояков подшипников, так как иначе нельзя выдержать равномерность зазора между якорем и полюсами. Фундаментная плита 15 сварена из листовой стали и при небольшом весе имеет достаточную жесткость. [26]
 |
Установка подшипникового стояка на отдельной фундаментной плите. [27] |
Иногда крупные машины устанавливают на нескольких отдельных плитах, предназначенных для установки на них стояков подшипников и лап станины. С помощью установочных плит с регулировочными болтами обеспечивают точную регулировку высоты линии вала машины. Регулировочные болты разгружают стальными клиньями, укладываемыми между опорной и установочной плитами. Воздушный зазор между ротором и статором регулируют с помощью регулировочных болтов установочных плит под лапами станины. [28]
 |
Механические свойства отливок из стали. [29] |
В современном электромашиностроении чугун применяется для станин машин переменного тока, подшипниковых щитов и стояков подшипников, а также для второстепенных деталей. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5