Диск - тормоз
Cтраница 5
Для снятия зависимости начального пускового момента Мк от углового положения ротора у на диске тормоза должен быть предусмотрен ряд отверстий. [61]
 |
Главная лебедка крана ДЭК-251. [62] |
В нерабочем состоянии диски сжимаются пружиной и вал-шестерня 3 находится в заторможенном состоянии. Под действием внутреннего давления в гидроцилиндре его шток смещается вправо, пружина сжимается, диски тормоза размыкаются и барабан 13 начинает вращаться. Изменяя дросселированием частоту вращения гидромотора 15, можно осуществлять бесступенчатое регулирование частоты вращения барабана. Это выгодно отличает данную лебедку от лебедок с механическим приводом. [63]
Определенную роль играют затяжка подшипников передних колес и состояние суппортов передних тормозов. Неудовлетворительное состояние уплотнительных колец в суппортах может привести к значительному трению тормозных колодок о диск тормоза. [64]
При размыкании дисков тормоза, осуществляемом при включении электромагнита 17, увеличивающееся трение между втулкой и пружиной дает возможность рычагу 16 повернуть зубчатое колесо 11 по часовой стрелке, размыкая тем самым диски тормоза. В этом случае радиальный конец 13 пружины отходит от останова 14, При замыкании дисков тормоза пружина / поворачивает рычаг 8 и, следовательно, зубчатое колесо со втулкой против часовой стрелки. Трение между втулкой и навитой пружиной заставляет работать обе втулки как одно целое. Однако по мере износа накладок выступающий радиально конец 13 пружины, упираясь в останов 14, будет ослаблять сцепление пружины с втулкой, в результате чего произойдет поворот втулок по отношению друг к другу на величину износа накладок. Таким образом, две втулки, по мере износа накладок, найдут новое угловое положение, сохраняя постоянной величину отхода нажимной пластины от дисков. [65]
Низкий коэффициент трения наполнителя обусловливает применение карбоволокнитов в узлах трения. Работе таких материалов, например, в высоконагруженных подшипниках, обладающих малой ползучестью, дисках самолетных тормозов [30] благоприятствует высокая теплопроводность углеродного наполнителя. [66]
 |
Дисковый тормоз серии ТМТ. [67] |
Основным параметром тормоза является гарантированно развиваемый им тормозной момент. Тормозной момент тормоза определяется усилием на измерительном рычаге, при котором начинается проскальзывание шкива или дисков тормоза. [68]
 |
Дисковый тормоз электротали. [69] |
Источником замыкающей силы Q могут быть силы пружины, веса груза или усилие человека, прилагаемое посредством рычажной, гидравлической или пневматической системы. Дисковые тормоза могут применяться во всех механизмах подъемно-транспортных машин. Внутренний радиус диска тормоза Re выбирают минимально допустимым по конструктивным соображениям. [70]
Страницы: 1 2 3 4 5