Cтраница 4
Таким образом, банк устраняет для себя кредитный риск и избавляется от необходимости выяснять степень платежеспособности клиента и его действительные намерения. АстроВаз, Саламандра и др. специализируются на страховании автотранспортных средств. Россия, Тисгарант, Прогресс и некоторые другие занимаются валютным страхованием судов в загранплаваний, самолетов на международных авиалиниях, совместных предприятий и дипломатических представительств. [46]
Контейнерные перевозки в настоящее время широко обеспечены возможностью непрерывной транспортировки морскими, железнодорожными и автомобильными транспортными средствами. Страхование контейнеров имеет определенную специфику. Объектом страхования являются сами контейнеры как емкости для помещенных в них грузов, и в этом качестве являются частью судна, однако они предназначены для последующего снятия с судна в местах перевалки и перевозки грузов на других средствах транспорта или для складирования, и, следовательно, не могут быть застрахованы на условиях страхования судов. Их страхование осуществляется по специальным договорам страхования, заключаемым обычно на стандартных английских условиях. Объем страхового покрытия при этом может быть различным. Страхование контейнеров может быть произведено как на условиях от всех рисков, так и на более узких условиях, покрывающих риск гибели контейнеров, выпадающую на контейнеры долю в общей аварии, расходы по спасанию контейнеров, предотвращению и сокращению убытков. [47]
Наиболее распространено включение в договор страхования военных и забастовочных рисков. Этот вид страхования относительно недорог, но автоматически действует только за пределами зон повышенной опасности. При заходе судов в опасные зоны, список которых постоянно пересматривается, уплачивается дополнительная страховая премия. Возможно страхование судов от риска потери фрахта, по которому возмещаются доходы судовладельца, не полученные вследствие аварийного простоя судна. Суммы, не полученные в результате банкротств или неплатежеспособности контрагентов судовладельца, по этому виду страхования возмещению не подлежат. [48]
НАСТУПЛЕНИЕ РИСКА ( Attachment of Risk) - обстоятельство, связанное с началом ответственности страховщика; зависит от ус-ловий полиса. Например, по обычному полису страхования грузов риск наступает с момента доставки груза на борт судна. Если в условия полиса включена оговорка От склада до склада, риск начинается с того момента, когда груз покидает один склад и перевозится в другой, указанный в полисе. При страховании каско судна начало риска зависит от характера страхования: если судно страхуется на рейс, риск наступает с момента выхода судна из порта, обозначенного в полисе. Если судно страхуется на определенное время - с даты, указанной в полисе. [49]
Однако многие пускаются в плавание в любое время года и даже во время войны без всякой страховки. Возможно, что иногда в этом нельзя видеть неосторожности. В том случае, когда крупная компания или даже крупный купец имеет на море двадцать или тридцать судов, они могут как бы страховать одно судно другим судном. Экономия на премии за все эти суда может с избытком покрыть те потери, которым они подвергаются при обычном течении событий. Но пренебрежительное отношение к страхованию судов, как и домов, в большинстве случаев обусловлено не такими точными вычислениями, а чисто беззаботным легкомыслием и самоуверенным презрением к риску. [50]