Cтраница 2
Перед переводом централизованной стрелки обслуживающий ее работник должен порядком, установленным в Инструкции по движению поездов и маневровой работе, убедиться в том, что стрелочный перевод не занят подвижным составом. [16]
В зоне централизованных стрелок подго-рочного парка должны быть предусмотрены изолированные секции, не допускающие перевода стрелок под отцепами. [17]
Работы на централизованных стрелках в местах с плохой видимостью и интенсивной маневровой работой, а также в метели, снегопады и туманы должны выполняться двумя лицами, одно из которых должно следить за движением подвижных единиц. Электромеханики и электромонтеры СЦБ обязаны знать рабочие маршруты прохода по станционным путям. [18]
Работы на централизованных стрелках в местах с плохой видимостью и интенсивной маневровой работой, а также в метели, снегопады и туманы должны выполняться в два лица, одно из которых следит за движением подвижных единиц; при устранении повреждения вторым лицом может быть назначен работник другой службы. [19]
Перевод и замыкание централизованных стрелок при приготовлении маршрута для приема и отправления поездов производятся дежурным по станции или по его указанию дежурным сигналистом. [20]
Шаг пера для централизованных стрелок должен равняться: у нормальных стрелок типов 1-а, 11-а и Ш - а 152 мм, а у перекрестных - 140 мм. [21]
Стрелочникам, сигналистам централизованных стрелок, оплачиваемым повременно, при отсутствии задержек в пропуске поездов, паровозов и маневровых составов, аварий и брака в работе выплачивается ежемесячная премия в размере от 20 до 25 % тарифной ставки. [22]
На станциях с централизованными стрелками дежурный по станции при необходимости использования вариантных маршрутов для приема или отправления поезда с электротягой обязан убеждаться в наличии контактной сети по маршруту следования такого поезда. [23]
При работах на централизованных стрелках или стрелках, оборудованных ключевой зависимостью, а также на изолированных участках, если при этом нарушается действие устройств СЦБ ( смена рамных рельсов, остряков, переклепка серег, замена рельсов и др.), обязательно участие электромеханика, который осуществляет и оформляет установленным порядком выключение из действия этих устройств, а также их - включение после окончания работ. [24]
При восстановлении нормального действия централизованной стрелки курбельная рукоятка сдается дежурному по станции ( или запирается в шкафу на стрелочном посту) и электромеханик пломбирует ее, делая соответствующую запись в Журнале осмотра. [25]
Для обеспечения нормальной работы централизованных стрелок в зимнее время их очищают от снега, а в весенний и осенний периоды исправно содержат поперечные и продольные водоотводы. [26]
Если работы производятся на централизованных стрелках или оборудованных ключевой зависимостью, а также на изолированных участках, и при этом нарушается действие устройств СЦБ ( смена рамных рельсов, остряков, замена крестовин, рельсов, разъединение остряков и др.), то обязательно участие электромеханика, который осуществляет и оформляет выключение из действия этих устройств, а также их включение после окончания работ. [27]
Если при работе на централизованных стрелках и стрелках, оборудованных ключевой зависимостью, нарушается механическое замыкание остряков или их разъединяют, остряки следует надежно закрепить или зашить костылями. [28]
При выключении изолированных участков, централизованных стрелок, контрольных стрелочных замков и других устройств без сохранения пользования сигналами прием и отправление поездов производятся при запрещающем показании входных и выходных сигналов, при этом проверка свободного пути, положения и замыкания каждой стрелки в маршруте производится порядком, установленным в техническо-распорядительном акте станции. [29]
При надежном электроснабжении включение светофоров, централизованных стрелок и устройств связи производится, как правило, без резерва аккумуляторных батарей. [30]