Cтраница 3
ГАЦ освобождает оператора горки от перевода централизованных стрелок во время роспуска и производит перевод их автоматически, так что оператору остается управлять только замедлителями и сигналами. ГАЦ устраивается в дополнение к обычной системе перевода централизованных стрелок горки. [31]
При выключении отдельных изолированных участков, централизованных стрелок, контрольных стрелочных замков или других устройств с сохранением пользования сигналами проверка положения и замыкания выключенного устройства в маршруте должна производиться особо-порядком, установленным в техническо-распорядительном акте станции. После такой проверки прием и отправление поездов производятся по разрешающим показаниям входных и выходных сигналов. [32]
При надежном электроснабжении включение светофоров, централизованных стрелок и устройств связи производится, как правило, без резерва аккумуляторных батарей. [33]
Релейные будки устанавливаются по концам станций вблизи централизованных стрелок и сигналов. [34]
Производство работ на вагонных замедлителях, централизованных стрелках и светофорах во время роспуска составов с горки, прохождения локомотивов или подачи через зону работ составов из подгорочного парка запрещается. [35]
Для перевода, замыкания и контроля положения централизованных стрелок применяют стрелочные электроприводы типа СП а для механизированных горок - СПГ. Рассмотрим принцип действия стрелочного привода СП. Рабочий шибер ( рис. 22.3) жестко соединен с остряками стрелки и осуществляет их перевод. Плотность прилегания остряка к рамному рельсу проверяется контрольными линейками. [36]
Должен знать: общие сведения об устройстве централизованных стрелок и пультов управления и правила пользования ими; правила перевода централизованных стрелок курбелем; расположение стрелочных переводов и изолированных участков; правила закрепления вагонов ручными тормозами и тормозными башмаками; устройство тормозных башмаков; устройство стрелочных переводов; неисправности стрелочных переводов; правила ограждения мест препятствий для движения; специализацию путей станции. [37]
Если на пульте управления не будет контроля положения централизованной стрелки, то ее исправность и правильность установки в маршруте должны быть проверены на месте ( лично дежурным по станции, оператором поста централизации, сигналистом), и, кроме того, такая стрелка должна быть заперта навесным замком. Впредь до устранения неисправности или выключения стрелки из централизации поезда, в маршруты следования которых входит такая стрелка, должны пропускаться при запрещающих показаниях светофоров. По маршрутам, в которые стрелка входит в положение, которое контролируется на пульте управления, поезда могут пропускаться при разрешающих показаниях соответствующих светофоров. [38]
Пост на станции, в котором сосредоточено управление группой централизованных стрелок и сигналов. [39]
Перевод нецентрализованных стрелок, не обслуживаемых стрелочниками, и централизованных стрелок при передаче их на местное управление может осуществлять локомотив - - нал бригада в порядке, установленном начальником дороги и указанном в техническо-распорядительном акте станции. [40]
Пост на станции, в котором сосредоточено управление группой централизованных стрелок и сигналов. [41]
На станциях, оборудованных ЭЦ, все приемные пути и централизованные стрелки электрически изолируются. [42]
![]() |
Нормы времени на перевод стрелок в сек. [43] |
В соответствии с должностной инструкцией электромеханик или монтер ежедневно производит наружный осмотр централизованных стрелок и один раз в неделю осмотр стрелочных электроприводов с переводом стрелок. Бригадиры пути и дорожные мастера также периодически проверяют состояние стрелочных переводов. Полезно, чтобы в промежутках между ежемесячными комиссионными осмотрами хотя бы один раз бригадир пути или дорожный мастер проверял состояние стрелочных переводов совместно с электромехаником или монтером. Совместный осмотр обеспечивает лучшее качество проверки, позволяет своевременно выявить и быстрее устранить неисправности, которые могут нарушить работу стрелок. [44]
К инвентарю строгого учета относится и курбель - съемная рукоятка для ручного перевода централизованной стрелки. Им пользуются при невозможности перевода стрелки с поста управления. [45]