Стремление - конструктор
Cтраница 3
Отсюда видно, что при прочих постоянных условиях центробежная сила возрастает пропорционально кубу диаметра муфты и квадрату числа оборотов валов, откуда становится понятным стремление конструкторов к уменьшению диаметра муфты и отказу от применения муфты этого типа при больших угловых скоростях валов. Для уменьшения величины F рекомендуется применение кольцевого сателлита. [31]
Поскольку гидравлическое нагружение рукавов, имеющих плетеные, обмоточные или навивочные каркасы, ведет к смещению в слоях каркаса и кручению рукава в целом, естественно стремление конструкторов создать такие каркасы, в которых не происходило бы ни смещения элементов, ни кручения рукава. Оно может быть распространено и на иные виды сетчатых конструкций. [33]
В связи с развитием новых областей техники сильно возрос интерес к высокопрочным сталям. Стремление конструкторов уменьшить вес конструкций заставляет их использовать сплавы с высокой удельной прочностью. КР заключается во внезапном разрушении конструкции. Этот наиболее опасный вид коррозии проявляется при одновременном воздействии на сплавы коррозионной среды и растягивающих напряжений. [34]
Дно каркасного ящика, состоящее из полозьев, досок и крепежных брусьев, - наиболее ответственная часть конструкции, воспринимающая основные нагрузки от массы груза и обеспечивающая его сохранность при перевозке. Естественно стремление конструкторов сделать дно возможно более прочным и на - дежным, не беспокоясь о перерасходе материала. Традиционная методика расчета полозьев, как основного несущего элемента дна, без учета его совместной работы с крепежными брусьями и досками дна, а также с боковыми стенками, безусловно, обеспечивает надежные размеры сечений брусьев, но приводит к значительному перерасходу материала. [35]
При выборе повышенного числа оборотов размеры и вес компрессора уменьшаются. Поэтому естественно стремление конструктора выбрать число оборотов компрессора возможно более высоким. [36]
Например, пятикратное уменьшение этого времени ( от 1 мс до 0 2 мс) вызывает примерно 12-кратное уменьшение работы отключения. Это наблюдение объясняет стремление конструкторов создать конструкции выключателей со значением г ниже 1 мс; нецелесообразно повышать напряжение на дуге сверх 2Um, так как при этом получается малое уменьшение работы отключения, а сопровождающие отключение коммутационные перенапряжения могут быть опасными для изоляции выключателя и устройств, работающих в электроэнергетической установке. [37]
Из этой формулы видно, что возможное значение относительной погрешности от трения при данной конструкции опор, определяемой коэффициентом k, зависит от отношения веса подвижной части ( G) в степени 1 33 к вращающему моменту ( Мвр), которым обладает данный прибор. Это обстоятельство вызывает стремление конструкторов всемерно повышать вращающий момент прибора при одновременном снижении веса подвижной части. [38]
Отличаясь высокой производительностью, длинные печи, однако, являются агрегатами весьма громоздкими и сложными в конструктивном, транспортном и монтажном отношениях. Поэтому вполне понятно стремление конструкторов и технологов изыскать более компактные тепловые аппараты, но не менее эффективные по производительности и расходу тепла, чем длинные вращающиеся печи. [39]
В этом случае, при малых hi и Нц точки качания / d и / Сп могут весьма удалиться от центра массы, так что размещение там датчиков окажется практически неосуществимым. Однако, учитывая стремление конструкторов размещать плоскости балансировки возможно дальше от центра массы ротора, можно предположить, что для большинства роторов такой способ окажется приемлемым. [40]
По мере повышения температуры пара становятся более сложными проблемы изыскания металла, стойкого в условиях высоких температур и подчас в коррозионной среде дымовых газов, разработки технологии выплавки стали, изготовления труб и сварки их. Тепловая схема парепе-регревателей отражает стремление конструкторов к получению возможно меньшей разницы в температурах пара, выходящего из отдельных змеевиков пароперегревателей и наименьшего превышения температуры стенки горяч их змеевиков над температурой пара. [41]
В последние годы сделан ряд попыток связать шум машин с размерами встроенного вентилятора, конструкцией подшипникового щита со стороны вентилятора, геометрией якоря и поверхностью его охлаждения. Все эти попытки отражают стремление конструкторов электрических машин как можно более точно предопределить уровень шума машины на стадии ее проектирования. [42]
 |
Диаграмма удельной.| Диаграмма удельной жесткости различных конструкционных. [43] |
Однако абсолютные значения модулей упругости стеклопластиков значительно ниже, чем у металлов. Поэтому в последнее время стремления конструкторов и архитекторов направлены на то, чтобы компенсировать недостаточную жесткость стеклопластиков путем выбора рациональных конструкций. [44]
 |
Диаграмма удельной.| Диаграмма удельной жесткости различных конструкционных. [45] |
Страницы: 1 2 3 4