Cтраница 2
Рассмотрим влияние скорости скольжения на отношение величин износа направляющей и ползуна. [16]
Изучение влияния скорости скольжения на силу трения имеет принципиальное для понимания механизма трения значение. [18]
Иллюстрацией влияния скорости скольжения на состояние трущихся поверхностей может служить рис. 56 [20], показывающий изменение интенсивности изнашивания, коэффициента трения и температуры трущихся поверхностей в зависимости от скорости скольжения. По достижении скорости 10 - 20 м / сек начинается переход от истирания к задиранию: резко возрастают температура, интенсивность изнашивания и коэффициент трения. [19]
![]() |
Радиоавтограф следов скольжения, представленных полосами, содержащими перенесенный радиоактивный металл. [20] |
Были исследованы влияние скорости скольжения и шероховатости поверхности на трение и перенос металла в условиях граничного трения. [21]
Для изучения влияния скорости скольжения и удельного давления на интенсивность взаимного изнашивания стали при трении в нейтральных солевых растворах авторами проведены две серии опытов: при одинаковом пути трения и при одинаковой продолжительности трения. Ввиду того, что при эксплуатации большинства современных узлов трения, находящихся под воздействием агрессивных жидкостей, скорость скольжения колеблется в пределах 0 1 - 1 0 м / сек, влияние скорости скольжения и а интенсивность износа образцов также изучалось в этом диапазоне скоростей. [22]
![]() |
Зависимость удельной фактической силы трения от скорости скольжения полиэтилена по стеклу. [23] |
Влияние температуры эквивалентно влиянию скорости скольжения. По принципу Вильямса-Ланделла и Ферри, уменьшение температуры соответствует повышению скорости скольжения ( см. гл. [24]
![]() |
Зависимость износостойкости протекторной резины от модуля упругости.| Зависимость логарифма удельного износа ( ( Vi от физико-механических свойств резины. [25] |
Аналогичным образом необходимо рассматривать влияние скорости скольжения на износ пластмасс. [26]
Анализ полученных результатов свидетельствует о значительном влияние скорости скольжения на количественные характеристики процесса трения. [27]
На рис. 49 и 50 показано влияние скорости скольжения и нагрузки на коэффициенты трения и срок службы твердых смазочных пленок из политетрафторэтилена и эмралона. Как видно, в одинаковых условиях срок службы покрытия эмралона в два раза выше, чем политетрафторэтиленовои пленки. Коэффициенты трения смазочных покрытий эмралона и политетрафторэтилена близки между собой. Следует отметить, что антикоррозионные свойства эмралона хуже, чем у чистого политетрафторэтилена. Причиной ухудшения антикоррозионных характеристик является введение фенольных смол. [29]
![]() |
Схема машины [ IMAGE ] Зависимость коэффициента трения. [30] |