Верхнее строение - путь
Cтраница 4
В состав верхнего строения пути входят: балластный слой, шпалы, рельсы и рельсовые скрепления. [46]
 |
Стоимость важнейших средств механизации путевых работ и машино-смен. [47] |
Стоимость элементов верхнего строения пути и затраты на их перевозку ( в ценах 1967 г.) указаны ранее в этом разделе. [48]
 |
Поперечные сечения деревянных шпал. [49] |
В состав верхнего строения пути входят: балластный слой, шпалы, рельсы и рельсовые скрепления. [50]
Из элементов верхнего строения пути металлические части стрелочного перевода изнашиваются наиболее интенсивно, здесь наиболее часто появляются всевозможные расстройства, требующие немедленного устранения. Учитывая ответственность стрелочных переводов, их содержанию уделяется повышенное внимание. [51]
Стоимость материалов верхнего строения пути определяют по Прейскурантам оптовых цен на материалы. Стоимости машино-смен утверждены Главным управлением пути МПС ( Калькуля ция стоимости машино-смен на путевые машины. [52]
Ремонт элементов верхнего строения пути является одним из важнейших средств продления срока их службы. Он производится в процессе эксплуатации без изъятия их из пути, а также с изъятием при разных работах. [53]
Поставку материалов верхнего строения пути планируют на основании норм расхода этих материалов на ремонт ( капитальный, средний, подъемочный) и на текущее содержание 1 км пути. Эти нормы утверждены Министерством путей сообщения. Установлены также нормы расхода других материалов при капитальном строительстве, ремонте и эксплуатации. [54]
Поставку материалов верхнего строения пути планируют на основании норм расхода и расчетной потребности этих материалов на ремонт ( капитальный, средний, подъемочный) и на текущее содержание 1 км пути. [55]
К элементам верхнего строения пути относятся: балластный слой, шпалы, рельсы, скрепления, противоугоны, стрелочные переводы, глухие пересечения, мостовые и переводные брусья. Верхнее строение воспринимает нагрузку от подвижного состава и передает ее земляному полотну. [56]
В состав верхнего строения пути входят: балластный слой, шпалы, рельсы и рельсовые скрепления. [57]
 |
Дренажная галерея. [58] |
К элементам верхнего строения пути относятся рельсы, рельсовые скрепления и противоугоны, шпалы-деревянные или железобетонные ( или другие типы подрельсовых оснований-железобетонные плиты, блоки, рамы), стрелочные переводы, глухие пересечения, переводные брусья ( или железобетонные подстрелочные основания) и балластный слой. Рельсы непосредственно воспринимают нагрузку от подвижного состава, которая через шпалы и балластный слой передается на земляное полотно, а также направляют движение колес в прямых и кривых участках пути. Основные геометрические размеры ( включая допуски) рельсов, их вес, химический состав металла и некоторые другие характеристики, определяет Государственный стандарт. [59]
При капитальном ремонте верхнее строение пути приводится в соответствие с грузонапряженностью. На станционных путях капитальный ремонт не производится. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5