Cтраница 4
При транспортировке плетей по поверхности моря возникает ряд трудностей, связанных со значительным увеличением буксировочного сопротивления при волнении, а главное, с опасностью появления в трубопроводе больших напряжений от воздействия волн и течения. В связи с этим при волнении 2 - 3 балла буксировка прекращается и плеть затапливается на дно моря в зону, недоступную для волнения, что значительно сокращает время, пригодное для строительства подводных трубопроводов, и увеличивает опасность повреждения трубопровода при транспортировке. [46]
Под водой иногда ведутся сварочные работы, изоляционно-укладочные операции. Есть у строителей и специальные трубоукладочные суда, с борта которых, постепенно наращивая плеть, - ее спускают на дно. Сооружение подводных переходов сегодня переросло в строительство подводных трубопроводов. [47]
При сооружении сварных пластмассовых газо -, нефте-и водопроводов в основании водоема методом виброподмыва одновременно прокладывают и требуемое количество защитных полиэтиленовых трубопроводов, через которые протягивают всевозможные кабели. Сварка и монтаж полиэтиленового трубопровода через водоем методом виброподмыва незначительно препятствует судоходству и резко снижает сроки строительства, так как отсутствуют земляные работы. Однако этот метод монтажа требует специальной строительной техники и наиболее выгоден при строительстве подводного трубопровода большого диаметра и значительной протяженности. Для монтажа подводного трубопровода малого диаметра и незначительной протяженности используют легкие переносные сварочные установки и обычные лодки, что удешевляет строительство. [48]