Изменение - сила - тяга
Cтраница 1
 |
Принципиальная схема силовой цепи с последовательно - параллельным переключением тяговых электродвигателей.| Схемы регулирования ослабления возбуждения двигателя постоянного тока. [1] |
Изменение силы тяги в зависимости от сопротивления движению поезда значительно более многократно. Для лучшего использования гиперболической части характеристики генератора необходимо регулирование тяговых двигателей. [2]
Закономерность изменения силы тяги по сцеплению принципиально одна и та же для любого вида локомотива. Все сказанное в § боб ограничении силы тяги по сцеплению полностью применимо и к тепловозу. Поэтому независимо от мощности дизеля и типа передачи наибольшая сила тяги тепловоза не может превышать силу сцепления его движущих колес с рельсами. [3]
С изменением силы тяги тепловоза изменяется также сила тока тяговых двигателей и генератора. [4]
Рассмотрим теперь изменение силы тяги во времени. [5]
Для того чтобы изменения силы тяги не оказывали влияния на инжекционную способность горелок и коэффициент инжекции первичного воздуха оставался постоянным, инжекторы горелок заключены в кожух, соединенный с поддувалом топки, и воздушные шайбы с горелок сняты. Необходимое для горения газа количество воздуха регулируется пропорционирующим клапаном воздуха 12, поступление воздуха в который происходит ( как указывают стрелки) через профилированные окна, величина открытия которых изменяется диском, связанным штоком с мем браной, расположенной внизу клапана, в зависимости от вели чины давления газа под мембрану. [6]
Для того чтобы изменения силы тяги не оказывали влияния на инжекционную способность горелок и коэффициент инжекции первичного воздуха оставался постоянным, инжекторы горелок заключены в кожух, соединенный с поддувалом топки, и воздушные шайбы с горелок сняты. Необходимое для горения газа количество воздуха регулируется пропорционирующим клапаном воздуха 12; воздух в него поступает ( как указывают стрелки) через профилированные окна, величина открытия которых изменяется диском, связанным штоком с мембраной, расположенной внизу клапана, в зависимости от величины давления газа под мембраной. [7]
 |
Тяговые характеристики электровоза В ЛЬ. [8] |
Если необходимо учесть изменения силы тяги при переходе на ОП, поступают следующим образом. [9]
Кривая, характеризующая изменение силы тяги привода в зависимости от перемещения его ведущего звена или изменение момента на валу привода в зависимости от угла его поворота, называется тяговой характеристикой привода. Тяговая характеристика может быть: статической - при весьма медленном движении ( скорость движения близка к нулю) и динамической - при заданной скорости движения контактных частей аппарата и установленном нормой токе включения. [10]
Для автоматической компенсации изменений силы тяги часть газов, как уже упомянуто, по выходе из пористого сосуда / идет в сосуд 9 с керосином, проходит поверх его и особой боковой трубкой, запирающейся краном 10, соединяется с аспиратором. В сосуд 9 погружена почти до дна особая, открытая сверху трубка, через которую проходит в сосуд 9 воздух и пузырьками поднимается к поверхности, откуда удаляется по упомянутой трубке. [11]
Коробка передач предназначена для изменения сил тяги на ведущих колесах и скоростей движения автомобиля путем увеличения или уменьшения передаточного числа. Кроме того, коробка передач позволяет осуществить движение автомобиля задним ходом и разобщить вал двигателя от ведущих колес на продолжительное время, необходимое при работе двигателя на стоянке или при движении накатом. [12]
Электромеханические характеристики, характеризующие изменение силы тяги, развиваемой одной осью, от скорости движения ( рис. 190), так же как и в рудничных электровозах, представлены двумя графиками, соответствующими последовательно-параллельному СП и параллельному соединению двигателей П, когда к двигателю подводится половинное или полное напряжение. [13]
Нужно учитывать, что изменение силы тяги в топке значительно влияет на степень подсоса первичного воздуха в горелку потому, что инжектор горелки находится под давлением атмосферы, а конец смесителя горелки - под действием разрежения, имеющегося в топке. [14]
Коробка передач предназначена для изменения сил тяги на ведущих колесах и скорости движения автомобиля ( мотоцикла) путем увеличения или уменьшения передаточного числа. [15]
Страницы: 1 2 3 4