Изменение - скорость - двигатель
Cтраница 1
Изменение скорости двигателя достигается переключением обмоток статора, которые выполняют с различным числом пар полюсов. Чаще всего двигатели лифтов имеют синхронные частоты вращения 1000 / 250 или 1500 / 300 об / мин. [1]
 |
Схема и характеристики при регулировании. [2] |
Изменение скорости двигателя осуществляется здесь путем регулирования постоянного тока / у, протекающего по обмотке управления дросселя насыщения. Чем больше подмагничивание дросселя, тем меньше падение напряжения в обмотках переменного тока и больше напряжение, подводимое к статору двигателя. Зона регулирования заключается между характеристиками при то-как управления / у 0 и / у г умакс - Между характеристиками естественной / и при i KC расположена зона, наличие которой определяется минимальной величиной индуктивности дросселя при полном подмагничивании. В зоне между характеристикой у0 и осью ординат регулирование также не осуществляется, так как сопротивление дросселя не может быть равно бесконечности. [3]
Изменение скорости двигателя во время пуска контролируется с помощью датчика тока ДТ и датчика частоты вращения ДЧВ. В качестве ДТ используется дроссельный магнитный усилитель ( § 6.1), в качестве ДЧВ - тахогенератор. [4]
 |
Схема с электрическим сравнением сигналов уставки и обратной связи. [5] |
Изменение скорости двигателя может осуществляться тремя путями. [6]
Изменение скорости двигателя осуществляется изменением скорости ( величины) поступающего электромагнитного или гидравлического потока, изменением производительности двигателя, торможением его. Следует избегать изменения скорости методами, связанными с большой потерей энергии - скольжением, реостатным и дроссельным - при широком диапазоне регулирования и мощности привода более 3 кет. [7]
Поскольку изменение скорости двигателя вниз от номинальной обеспечивает получение всего диапазона подач, изменение потока в этом варианте обычно не используется. [8]
Степень изменения скорости двигателя с изменением нагрузки на его валу характеризуется, так называемой жесткостью механической характеристики. Чем сильнее снижается скорость вращения электродвигателя под нагрузкой, тем более мягкой называют его механическую характеристику. [9]
Он показывает изменение скорости двигателя или вала кривошипа. [10]
Пуск и изменение скорости двигателей достигаются переключением выводов вторичной обмотки трансформатора ( для изменения выпрямленного напряжения) и ослаблением поля двигателей. [11]
Регулирование насосом дает изменение скорости двигателя при постоянном крутящем моменте и переменной мощности зависящей от величины скорости двигателя, а регулирование двигателя позволяет сохранять постоянную мощность при различных значениях скорости, но вызывает изменение крутящего момента. [12]
 |
Характеристики двигателя с параллельным возбуждением. [13] |
Изменение нагрузки вызывает изменение скорости двигателя. При увеличении нагрузки увеличивается торможение якоря, и скорость двигателя уменьшается. Уменьшение скорости вращения якоря уменьшает в нем противодействующую ЭДС, а это, согласно формуле (7.11), ведет к увеличению тока в якоре. Равенство моментов наступает при несколько пониженной скорости. При уменьшении нагрузки равенство моментов наступает при несколько повышенной скорости. [14]
 |
Эксплуатационные характеристики осевого вентилятора серии В. [15] |
Страницы: 1 2 3 4