Cтраница 4
При звонких стуках в цилиндрах двигателя, причиной которых могут быть преждевременные вспышки или детонация топлива, необходимо перевести рычаг опережения зажигания магнето в положение большего запаздывания и снизить давление топливного газа. Если после этого стуки не прекратятся, нужно остановить газомотокомпрессор и выяснить причину их возникновения; при резких стуках в цилиндрах, происходящих вследствие чрезмерного износа поршневых колец, следует остановить газомотор и сменить поршневые кольца, а при большом износе канавок сменить силовой поршень; при появлении глухих, со скрипом ударов, сопровождаемых быстрым падением угловой скорости вращения ( явление, характерное для заедания поршня), необходимо: немедленно остановить газомотокомпрессор; вручную прокачать масло в цилиндр из лубрикатора; снять крышку силового цилиндра, налить в цилиндр немного керосину и оставить там на несколько часов; затем повернуть вал и вручную извлечь поршень. Пуск двигателя в ход разрешается после удаления задиров на поршне и зеркале цилиндра наждачным камнем; при появлении резких стуков, возникающих при значительных выработках шатунных подшипников или ослаблении шатунных болтов, нужно немедленно остановить газомотокомпрессор для устранения причин, вызывающих эти недостатки; при появлении глухого стука вследствие ослабления коренных подшипников или их выработки следует остановить газомотокомпрессор и произвести перетяжку подшипников; при обнаружении эллиптичности ( овальности) шеек вала требуется переточка их и перезаливка подшипников. [46]
При звонких стуках в цилиндрах двигателя, причиной которых могут быть преждевременные вспышки или детонация топлива, необходимо перевести рычаг опережения зажигания магнето в положение большего запаздывания и снизить давление топливного газа. Если после этого стуки не прекратятся, нужно остановить газомотокомпрессор и выяснить причину их возникновения; при резких стуках в цилиндрах, происходящих вследствие чрезмерного износа поршневых колец, следует остановить газомотор и сменить поршневые кольца, а при большом износе канавок сменить силовой поршень; при появлении глухих, со скрипом ударов, сопровождаемых быстрым падением угловой скорости вращения ( явление, характерное для заедания поршня), необходимо: немедленно остановить газомотокомпрессор; вручную прокачать масло в цилиндр из лубрикатора; снять крышку силового цилиндра, налить в цилиндр немног керосину и оставить там на несколько часов; затем повернуть вал и вручную извлечь поршень. Пуск двигателя в ход разрешается после удаления задиров на поршне и зеркале цилиндра наждачным камнем; при появлении резких стуков, возникающих при значительных выработках шатунных подшипников или ослаблении шатунных болтов, нужно немедленно остановить газомотокомпрессор для устранения причин, вызывающих эти недостатки; при появлении глухого стука вследствие ослабления коренных подшипников или их выработки следует остановить газомотокомпрессор и произвести перетяжку подшипников; при обнаружении эллиптичности ( овальности) шеек вала требуется переточка их и перезаливка подшипников. [47]