Cтраница 2
Ступицы колес стальные, установлены на полуосевых рукавах на конических роликоподшипниках. [16]
Ступицы колес, классифицируемые в данной подсубпозиции, обычно используются в автобусах или в грузовых автомобилях. Они обычно имеют звездообразную форму с пятью или шестью лучами и предназначаются для использования со съемными ободьями. [17]
Ступица колеса имеет отверстие диаметром 165 мм и глубиной 200 мм. Внутреннюю поверхность наплавляют проволокой Св - 08А диаметром 2 мм под флюсом марки АН-348-А, мелкой грануляции. Электродную проволоку устанавливают на расстоянии 8 - 10 мм от задней кромки внутренней поверхности ступицы в нижней ее точке. [18]
Ступицы колес снабжены силоизмерительными устройствами, которые дают возможность измерять боковые и тормозные силы. Результаты измерений записываются на осциллограф, установленный в автомобиле. [19]
В ступицы колес вставляют бронзовые втулки, подача смазки к которым осуществляется через оси при помощи прессмасленок. [20]
Снимают ступицы колес с тормозными барабанами и проверяют состояние накладок тормозных колодок, стяжных пружин колодок, опорных дисков, подшипников колес. Устанавливают ступицы колес и регулируют затяжку подшипников, зазоры между барабанами колес и тормозными накладками. [21]
Если ступица колеса имеет достаточно большую длину ( отношение / CT / d 0 8), то поверхность отверстия полностью определяет положение колеса относительно вала - колесо будет сидеть на валу без перекоса. В этом случае достаточно предохранить колесо от осевых перемещений по валу любым простейшим способом. [22]
Разбирают ступицы колес, подшипники и ступицы промывают керосином и просушивают. При сборке ступицы заполняют свежей смазкой. [23]
Неисправные ступицы колес ( искривленные диски или обода), поврежденные шины заменить новыми или отремонтировать. Погнутую раму и переднюю ось выправить в мастерской. В процессе эксплуатации автомобиля необходимо постоянно наблюдать за состоянием болтовых и заклепочных соединений рамы, за надежностью крепления агрегатов и узлов, не допуская их смещения, своевременно подтягивать гайки крепления колес и всегда поддерживать нормальное давление в шинах. [24]
Если ступица колеса имеет достаточно большую длину ( отношение 0 8), то поверхность отверстия полностью определяет положение колеса относительно вала - колесо будет сидеть на валу без перекоса. В этом случае достаточно предохранить колесо от осевых перемещений по валу любым простейшим способом. Условимся называть это осевым фиксированием колеса, при котором дополнительное осевое крепление колеса не делают. [25]
Сварная ступица колеса, имеющая удлиненную форму, предохраняет конец вала, изготовленного из углеродистой стали, от контакта с газовой средой. [26]
В ступицы колес машины встроены планетарные зубчатые передачи с двухвенцовым сателлитом и неподвижным водилом. [27]
Подшипники ступиц колес смазывают высоковяз-кнм маслом, пластичной смазкой № 158, Литол-24 или Униол-2 1 раз в год с периодическим контролем ( 2 - 3 раза в год) наличия смазочного материала в подшипниках ступиц колес. [28]
Подшипники ступиц колес смазывают высоковязким маслом, пластичной смазкой № 158, Литол-24 или Униол-2 1 раз в год с периодическим контролем ( 2 - 3 раза в год) наличия смазочного материала в подшипниках ступиц колес. [29]
Подшипники ступиц колес смазываются тугоплавким густым смазочным материалом 1 - 13 ( ГОСТ 1631 - 42), заменителями могут служить консталин или солидол. Для смазки ступиц, не имеющих колпачковых масленок, необходимо снять колеса, тщательно очистить от грязи и обмыть ступицы колес и тормозные барабаны, снять ступицы и промыть их вместе с подшипниками и цапфами керосином. После промывки подшипники и ступицы должны быть просушены и тщательно вытерты. [30]