Ступица - рабочее колесо
Cтраница 2
Неперпендикулярность торцов ступицы рабочего колеса не должна превышать 0 02 мм. [16]
Неперпендикулярность торцов ступиц рабочих колес должна быть не более 0 01 - 0 02 мм, так как под действием осевого усилия вал может быть дополнительно изогнут, что может привести к разбалансировке и заклиниванию ротора. Кроме того, плотное прилегание торцов исключает возможность перетока перекачиваемой жидкости по валу и размывание его. [17]
 |
Рабочие колеса центробежных насосов. [18] |
Неперпендикулярность торцов ступицы рабочего колеса не должна превышать 0 01 - 0 02 мм. Расточку посадочного отверстия в ступице колеса выполняют по второму классу точности. [19]
Неперпендикулярность торцов ступицы рабочего колеса не должна превышать 0 02 мм. [20]
Для уменьшения износа ступиц рабочих колес и вала ставятся резино-металлические радиальные опоры, которые препятствуют изгибу вала при его вращении. [21]
Для уменьшения износа ступиц рабочих колес и вала ставятся дополнительные резинр-металлические радиальные опоры 4, которые препятствуют изгибу вала при его вращении. [22]
 |
Принципиальная схема турбокомпрессора. / - лопатки, 2 - диффузор, 3 - рабочее колесо. [23] |
На валу и ступице рабочего колеса делают проточки, а в неподвижную часть корпуса вставляют соответствующие им кольца гребенчатого типа или со срезанной кромкой. [24]
 |
Моменты трения у рабочих колес. [25] |
Момент трения в ступицах рабочих колес зависит от ряда факторов: состояния поверхностей трения, наличия смазки и рода смазки, наличия технологических отклонений при изготовлении. [26]
Момент трения в ступицах рабочих колес зависит от ряда факторов: состояния поверхностей трения, наличия смазки и рода смазки, наличия технологических отклонений при изготовлении. На основании серии экспериментов были установлены величины моментов трения в ступицах и текстолитовых опорных шайбах для рабочих колес разных типоразмеров. [27]
Разработанные шпоночные канавки на ступице рабочего колеса исправляют путем увеличения их ширины, при этом соответственно увеличивается шпоночная канавка на валу ротора. [28]
Образовавшееся серповидное пространство между ступицей рабочего колеса и водяным кольцом и является рабочей полостью. Эта полость разделена лопатками рабочего колеса на отдельные ячейки. [29]
Между этой втулкой и ступицей рабочего колеса ставится прокладка. Ротор насоса вращается в двух подшипниках качения, из которых передний 3 - сферический роликовый, закрепляемый на валу конической втулкой, а задний 6 - шариковый с глубокими канавками для восприятия остаточных неуравновешенных осевых усилий. Такая конструкция ротора позволяет производить монтаж и демонтаж его со стороны всасывающей крышки насоса, так как рабочее колесо приварено к валу насоса. В этом насосе из-за большой консоли рабочего колеса подшипниковые опоры широко разнесены. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5