Ступица - рабочее колесо
Cтраница 4
На рисунке 3.11 приведен фрагмент насоса с удлиненными ступицами рабочих колес. [46]
В расчетах под D подразумевается наружный диаметр втулки или ступицы рабочего колеса; диски колес во внимание не принимаются, так как их влияние незначительно. [48]
 |
Выверка корпуса вентилятора относительно рабочего колеса. [49] |
Перед посадкой рабочего колеса на шейку вала посадочное отверстие ступицы рабочего колеса и шейку вала тщательно очищают от грязи и смазочного материала. В паз шейки вала устанавливают шпонку и легкими ударами по деревянной или медной оправке насаживают рабочее колесо на вал, закрепляя его стопорной гайкой. Зазор между торцом крыльчатки и стенкой кожуха должен находиться в пределах от 3 5 до 8 мм по всей плоскости вращения. [50]
 |
Газосепаратор центробежного типа. [51] |
Пермский завод Новомет в настоящее время выпускает насосы, в которых ступица рабочего колеса выполнена зубчатооб-разной. Таким образом, достигается турбулизация и эффективное диспергирование газа. [52]
Сборка и разборка такого ротора, как правило, производится с подогревом ступицы рабочего колеса. Вал такого ротора имеет ступенчатое уменьшение диаметров посадочных поверхностей под колеса. [53]
Для предохранения деталей грунтового насоса от истирания частицами породы в полость между ступицей рабочего колеса и коробкой сальника, а также в полость у бронедиска всасывающей стороны подводят чистую воду с напором, на 5 - 7 м большим напора, развиваемого землесосом. [54]
Для этого шкивы, стойка, вал с подшипниками были демонтированы, отверстие в ступице рабочего колеса вентилятора расточено по диаметру вала электродвигателя, и колесо напрессовано на вал. [55]
Значительное место среди механических потерь в насосе занимают потери, обусловленные механическим контактом между ступицами рабочих колес и втулками направляющих аппаратов. Эти дополнительные потери вызваны искривлением вала под действием центробежных сил, пакета ступеней в корпусе насоса под действием усилия затяжки, технологическими отклонениями при изготовлении рабочих органов, вала и корпуса насоса. [56]
Рабочее колесо крепится на валу насосов с помощью защитной втулки вала 8, навернутой на ступицу рабочего колеса и уплотненной в местах стыка прокладкой. Защитная втулка для предохранения от осевого перемещения по валу насоса стопорится винтами. Такое крепление рабочего колеса на валу 6 позволяет обходиться в одноступенчатых насосах без гайки вала, расположенной во входной воронке рабочего колеса. Это обеспечивает более плавный вход потока жидкости в колесо и дает возможность избежать эрозии, обычно появляющейся в местах, где нарушается плавность поверхностей, обтекаемых потоком. [57]
Кроме того, поперечные усилия в секции воспринимаются радиальными подшипниками, функции которых выполняют пары трения, образованные ступицами рабочих колес и расточками направляющих аппаратов. [58]
Расхождение между установленным во время опыта и вычисленным значениями критического числа оборотов объясняется увеличением жесткости вала вследствие установки на нем защитных втулок и ступиц рабочих колес, хотя гайки вала во время опытов не были затянуты. [59]
В насосе имеются пары трения: текстолит по чугуну в осевых опорах рабочего колеса в ступени; латунная втулка, надетая на вал между рабочими колесами, или удлиненная чугунная ступица рабочего колеса по чугуну направляющего аппарата; прорезиненный и графитизированный бельтинг по закаленному и шлифованному стальному подпятнику в пяте насоса. Все эти пары трения достаточно долговечны при соответствующих условиях эксплуатации. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5