Стык - кольцо
Cтраница 3
При установке поршня в цилиндр стыки колец должны быть расположены по окружности уступами. Совпадение стыков может привести к прорыву газов и подгоранию колец. Так как приработка замененного поршневого кольца по цилиндру вдет довольно медленно, замена полностью всего комплекта кольца на поршне без надобности нежелательна. [31]
Необходимый зазор в замке колец достигается подпиливанием стыков колец. При этом необходимо следить, чтобы стенки колец были параллельными. Зазор между канавкой и кольцом по высоте достигается путем подбора колец по канавкам, а при необходимости - притиркой мелкозернистой наждачной шкуркой или бруском. [32]
 |
Размеры поршневых пальцев, шатунов и поршней двигателя ЗИЛ-130. [33] |
При зазорах менее указанных, допускается подпиливание стыков колец. Плоскости стыков после подпиливания должны быть параллельными. Зазоры между поршневыми канавками и компрессионными кольцами по высоте должны быть 0 050 - 0 082 мм; измерить зазор можно плоским щупом. [34]
Если цилиндр перешлифован, подгонку зазора в стыках колец выполняют по верхней части цилиндра. [35]
Обеспечить при сборке сальника гарантированный зазор в стыках колец, свободное, перемещение колец в камерах и совпадение смазочных отверстий. [36]
Присадочную проволоку направляют сразу же - после расплавления стыков кольца до получения выпуклого шва. Для улучшения структуры и механических свойств шва его подвергают проковке. Проковку швов латунных колец ведут в холодном состоянии. После сварки швы подвергаются тщательному наружному осмотру. При обнаружении трещин на швах или вблизи них кольца бракуются. [37]
Сальниковую набивку набивают отдельными кольцами с зазором в стыке кольца 3 - 5 мм. При установке колец стыки их должны быть смещены на 120 по отношению друг к другу. [38]
При укладке сальниковых колец в камеру следует предусматривать, чтобы стыки смежных колец не совпадали. Каждое кольцо в сальниковую камеру вкладывается отдельно и уплотняется при помощи трамбовки или нажимной втулки. [39]
В месте разреза кольца поверхности его должны соприкасаться, а стыки смежных колец должны быть расположены под углом 90 - 180; разрезать кольца следует острым ножом или при помощи специального приспособления. [40]
При замене набивки кольца вводят аккуратно и укладывают так, чтобы стыки колец не находились друг против друга. Заготовки колец рекомендуется прессовать в специальной форме ручным или механическим способами. [41]
Укладку сальниковых колец в сальниковую камеру рекомендуется производить так, чтобы стыки смежных колец не совпадали. Каждое кольцо вкладывается в сальниковую камеру отдельно и уплотняется начиная с первого при помощи специальной трамбовки или нажимной втулки. Сальниковые устройства должны быть доступны для наблюдения, а также смены или дополнения колец. [42]
Поршневые кольца подбирают по размеру цилиндров и подгоняют с зазором в стыке кольца - 0 2 - 0 4 мм. [43]
При замене сальниковой набивки задвижек набивку следует закладывать отдельными кольцами, смещая стыки колец на 120, внутренние диаметры колец должны быть равны диаметру вала. Утечка воды при полном закрытии задвижки не должна превышать количества, указанного в табл. 4.18. Утечка воды через сальник не допускается. Ход шпинделя в задвижках должен быть легким. На фланцевых соединениях трубопроводов горячей воды должны быть установлены прокладки из клингерита или паронита. Внутренний диаметр прокладки не должен быть меньше внутреннего диаметра трубопровода. Неплотности во фланцевых соединениях следует устранять подтяжкой болтов или заменой новыми прокладками. [44]
При осмотре контактных колец и траверс со щеткодержателями обращают внимание на места стыков колец, надежность крепления траверс и щеткодержателей, а также плотность прилегания щеток к кольцам и коллектору. Стыки колец не должны иметь уступов, а щетки должны плотно прилегать к кольцу или коллектору. [45]
Страницы: 1 2 3 4