Стык - крышка
Cтраница 2
Уплотнение стыка крышки с корпусом аппарата достигается посредством поворота байонетного кольца, прижимающего фланец крышки к уплотнительному кольцу из профилированной кислотостойкой резины, помещенной в гуммированный паз фланца корпуса аппарата. [16]
В месте стыка крышки с баком имеются затворы 5, приводимые в действие пневматическим цилиндром. Затворы с уплотнением из маслостойкой резины обеспечивают герметичность. [17]
Для уплотнения стыков крышек подшипников скольжения применяют хлопчатобумажную нитку, смоченную в шеллаке, которую также необходимо заменять при каждом вскрытии подшипников; применять для уплотнения стыков свинцовую проволоку запрещается. [18]
Для уплотнения стыков крышек подшипников скольжения применяют хлопчатобумажную нитку, смоченную в шеллаке, которую также заменяют при каждом вскрытии подшипников. Применять для уплотнения стыков свинцовую проволоку запрещается. [19]
Утечка масла по стыку крышки 4 с корпусом 6 уплотняется при помощи прокладки из плотной бумаги. [20]
Масло просачивается в стыке крышки и стояка, годшипника, в стыке верхних и нижних частей лабиринтных уплотнений или через неплотности в верхних частях маслоулавливающих козырьков. [21]
Масло просачивается в стыке крышки и столпа подшипника, в стыке верхних и нижних частей лабиринтных уплотнений или через неплотности в верхних частях маслоулавливающих козырьков. [22]
Масло просачивается в стыке крышки и стояка подшипника, в стыке верхних и нижних частей лабиринтных уплотнений или чер & з неплотности в верхних частях маслоулавливающих козырьков. [23]
Масло просачивается в стыке крышки и стояка подшипника, в стыке верхних и нижних частей лабиринтных уплотнений или через неплотности в верхних частях маслоулавливающих козырьков. [24]
Масло просачивается в стыке крышки и стояка подшипника, в стыке верхних и нижних частей лабиринтных уплотнений или через неплотности в верхних частях маслоулавливаюишх козырьков. [25]
В ненагруженных соединениях ( стыки крышек, ненесущих частей корпусов и др.) сила затяжки болтов ( или шпилек) определяется условием плотного соединения стыков и нерасхождения их при возможных деформациях системы и ослаблении затяжки в результате происходящего с течением времени сминания витков резьбы и опорных поверхностей гайки и головки болта. Такие соединения в большинстве случаев не рассчитывают. [26]
При наружной течи масла по стыкам крышки и корпуса, фланцев и корпуса следует подтянуть крепежные винты. [27]
После обработки на линии 1Л103 шлифуется стык крышки и шатуна. [28]
При сборке должны быть надежно уплотнены стыки крышки с корпусом ( катодом), а в электролизерах с нижним токоподводом - также стыки катода с анодным днищем. [29]
 |
Статическая балансировка смазочных колец. [30] |
Страницы: 1 2 3 4