Cтраница 5
Повышению местных напряжений способствуют стыки рельсов, которые устанавливают не над диафрагмами в нарушение технических требований. [61]
Стационарным способом производится закалка стыков железнодорожных и трамвайных рельсов, зубцов цепных колес, концов клапанов и др. Существенным недостатком этого способа является незначительная длина или площадь, которая может быть закалена. [62]
Перед наплавкой зазоры в стыках рельсов должны соответствовать нормам. В стыках дефектные скрепления, негодные стыковые и предстыковые шпалы заменяются. Поверхность головки рельса в зоне наплавки очищается от грязи и масла стальной щеткой и насухо протирается ветошью. Наплывы металла на боковых гранях и торце головки рельса удаляются шлифовкой или обрубкой. Наклепанный слой на поверхности головки в зоне наплавки сошлифовывается на глубину 1 0 - 1 5 мм. [63]
С какой целью на стыках рельсов электрофици-рованных железных дорог делают толстые перемычки из медного провода. [64]
С какой целью на стыках рельсов электрифицированных железных дорог делают толстые перемычки из медного провода. [65]